对因缴费等问题堵塞车道的车辆如何处置？
小张本班次为出口收费，共计回收通行卡315张，包括一张不可读卡，一张无理由U型车，一辆无卡无票缴费车，一辆从ETC车道入口从MTC.车道出口的20英尺的集装箱车；另有4辆有效公务卡车辆，2张销票，2张空票，3张遗弃票。下班后小王本班次应填使用（）张发票。
进入MTC车道ETC车辆若无入口信息，则按（）处理，不输入纸券号码。持“浙江警通”证ETC车辆，按（）处理，ETC车道通过，记为紧急车；MTC刷CPU卡，按紧急车放行。（）
车辆快速通过ETC车道，安装在车道的路侧读写控制器RSU（天线）可以借助车载电子标签远距离快速读写（）中的数据信息，自动扣除卡上金额，从而实现免停车通过收费站并完成收费交易。
车道收费系统出现故障时应如何处置？
入口ETC车流程正确的是（）。 ①车辆进入车道触发线圈； ②RSU扫描OBU，读取OBU和CPU卡的数据，并进行校验； ③系统通过RSU、OBU将入口信息写入CPU卡，成功后，抬杆放行车辆； ④车辆继续前行，驶离车道，栏杆落下。
上门服务挂失报废管理交易中，卡登记查询窗口设备类型有客户卡、PSAM卡、（）。
中国石化加油卡内部卡片种类主要分为（）、PSAM卡、员工卡、维修卡、验泵卡。
刷卡后仍无法完成 ETC 交易以及 ETC 入口流程中 OBU 拆卸、重新插卡后写卡失败、在入口站通行数据中记录 ETC 异常交易特情后，按照 MTC 车辆交易流程发放 CPC 卡（）
进行收费特情处理时，车道系统应先请求省级或部级在线计费服务获取通行费，如请求失败经级管理人员授权后，可采用计费方式返回通行费信息（）
路径查询确认原则：出口车道特情处置中无入口信息和在线计费失败的应先进行查询确认。（)
根据取消高速公路省界收费站并网切换特情处置要求，车道出现网络故障时，收费员应立即上报 ，并通知系统 及时处理。对于ETC车辆，车道可继续使用；对于非ETC车辆，系统使用CPC卡内信息计费，收费员按屏幕显示金额收取通行费（）
进行车辆特情处理时，车道系统应先请求（）在线计费服务获取通行费，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用兜底计费方式返回通行费信息
驾驶正常ETC车辆从入口车道驶入高速公路后，立即拔出ETC卡继续行驶，保持ETC卡拔出状态驶入专用ETC出口车道，系统将检测到OBU未插ETC卡，拦截车辆，现场可重新插卡交易（）
ETC车辆无法通过，系统提示转人工处理，收费员根据实际车牌在车道系统发起入口信息查询，返回结果为入口已领取CPC卡的，按非ETC车辆处理，如客户无法出示CPC卡则按丢卡处理（赔偿卡工本费），如标签有入口信息清除入口信息（）
在进行收费特情处理时，车道系统优先进行在线计费服务获取通行费，如请求失败经站级管理人员授权后，可采取（）方式
如下是正常ETC车道典型交易流程的是1得到IC卡信息，写入过站信息和消费信息。2通信链路建立。3用户信息提示阶段：蜂鸣，亮灯，液晶显示。4天线释放链路:抬杆放行，保存交易流水。5得到OBU信息。（）
PSAM卡授权分为几级（)
ETC车辆驶离出口车道时系统通过读取OBU和ETC卡内的信息对ETC卡进行扣费并在出口车道（）。
若OBU设备未损坏并且ETC卡正常插入OBU内车辆仍在天线读写范围内车道系统感应到会（）交易（）。
根据交通运输部路网检测与应急处置中心印发《收费公路联网收费运营和服务规程（2020）》中规定：ETC卡状态分为（）。
ETC牵引拖挂车经入口称重检测系统，收费车道将（）写入卡/签，抬杠放行
ETC储值卡余额为零的车辆，驶入入口车道，车道系统检测到储值卡余额为零，自动栏杆不抬起，拦截车辆，车道费显提示“余额不足”。引导车辆转混合车道人工发放CPC卡放行。（)
发卡网点可以到上级管理部门领用用户卡、员工卡、PSAM卡（）
