粤价[2007]217号文《关于规范高速公路智能卡（IC卡）丢失或无法识别相关通行凭证入口信息后车辆通行费计费有关问题的通知》规定：凡发生丢卡或入口信息异常的，现场应填写：（）
进行收费特情处理时，经站级管理人员授权后，采用兜底计费方式返回通行费信息。（)
进行收费特情处理时，车道系统应先请求省级或部级在线计费服务获取通行费，如请求失败经级管理人员授权后，可采用计费方式返回通行费信息（）
【选择题】微博客服务使用者申请（）认证账号的，应当提供与认证信息相符的有效证明材料。
路径信息和计费信息等读写功能在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回可重复使用的通行介质是（)
进入机场控制区的车辆，应当查验其机场控制区通行证件，确认车辆信息与机场控制区通行证件信息相符，并对车辆进行检查。车辆检查应当采用手工检查和仪器检查方式，包括对()的检查。车身、车内的检查重点包括驾驶室、承载室、储物箱、手扣、坐垫下、座椅下等位置，必要时对发动机舱进行检查。
根据取消高速公路省界收费站并网切换特情处置要求，车道出现网络故障时，收费员应立即上报 ，并通知系统 及时处理。对于ETC车辆，车道可继续使用；对于非ETC车辆，系统使用CPC卡内信息计费，收费员按屏幕显示金额收取通行费（）
进行车辆特情处理时，车道系统应先请求（）在线计费服务获取通行费，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用兜底计费方式返回通行费信息
纸券车辆通行时，记录纸券信息后，根据实际（）通过省中心请求部级计费服务获取车辆（）后，收取通行费
CPC卡刷卡后出现 等情况，收费员根据实际车牌、车型、车种信息，在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费（）
出口遇到车牌不一致：CPC 卡内车牌与实际车牌不一致时，收费员根据实际车牌、车型和车种，在（）发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费； __
发生特情时，车辆通行高速公路将按正常货车计费扣费，如查验结果合格，客户可通过（）或（）申请退费
在进行收费特情处理时，车道系统优先进行在线计费服务获取通行费，如请求失败经站级管理人员授权后，可采取（）方式
通行费应以车辆实际通行路段为依据计算。无法确定计费信息的，客户应提供（）等信息，收费公路经营管理单位核实后通过后台系统计算通行费；客户拒绝提供相关信息或经核实信息不实的，按照相关法律法规执行
ETC车辆无法通过，系统提示转人工处理，收费员根据实际车牌在车道系统发起入口信息查询，返回结果未查询到车辆入口信息，收费员则与客户确认入口站及入口时间，输入实际车牌、车型和车种再次通过省中心请求部中心后台计费服务，按非ETC车辆处理（）
ETC门架系统对于CPC卡内无入口信息、入口时间超时车辆不进行计费，不生成门架交易流水，读取车辆信息形成通行记录，上传至（)。
绿通车辆预约通行特情包括未预约通行、已预约但省联网中心或车道未收到预约信息、已预约但查验结果未在自交易发生之日（）个自然日起上传，未进行网络预约的通行承载门架功能的入口车道等
根据高速公路联网收费在线计费服务实施指南，在线计费，在处理出口特情时，单省交易特情由（)在线计费服务平台进行路径识别和费率计算;
OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)2倍的(参考值)，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。
收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型，在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费；如经核实计费金额因差异化收费等原因确实小于可达路径最小费额的或因环线路径或大件运输车等原因确实大于全网入出口可达路径最小费额（）倍，则按实收取。
新运营规程对于持CPC卡出口车牌不一致车辆，要求收费员根据实际车牌等发起计费请求，无法获取计费信息的，按（）收费__
当场追回或司机立即自行过来缴费的冲卡车：如车道该车信息未清除的操作同持有通行卡的正常车辆，刷通行卡，收取通行费，按模拟通过放下栏杆；如信息已清除，则需计重特情__该车信息进行收费（）
出口车道应具备全网（）和（）、（）、（）功能，为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑
出口车道应具备（)、（)、入口信息选择确认功能，为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑。
