施工作业地段的行车速度不得大于()km/h,成洞地段不得大于()km/h。
矫直的钢轨用1m直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()。
无轨运输施工作业地段的行车速度不得大于()km/h,成洞地段不得大于()km/h。
施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔()根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。
隧道作业地段照明电压不宜大于36v,成洞段和不作业地段宜采用220v,照明灯具宜采用冷光源。
矫直的钢轨用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于()。
在行车速度小于120km/h的地段进行单根抽换轨枕作业,来乍来不及穿入时,允许每隔()轨枕有1根轨枕不穿入。
在线路上施工、维修作业须按规定设置作业防护标,作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置:速度大于120km/h小于或等于160km/h,设置距离不得小于()。
在线路允许速度大于120Km/h的地段,特快旅客列车到达施工地点前()分钟,必须停止影响列车运行的施工。
线路允许速度不大于160km/h的地段,其路肩宽度不得小于()m。
改道作业,凡有硬弯的钢轨,均应于改道前矫直,矫直后用1m直尺测量,容许速度小于160km/h地段,矢度不得大于()。
线路允许速度大于160km/h的地段,路肩宽度不得小于1.0m;线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于()。
施工作业地段的行车速度不得大于15km/h,成洞地段不得大于()km/h。
隧道设计规范中规定,行车速度80Km/h条件下,车辆在公路隧道内停车时最小停车视距为()m,才能确保停车安全。
作业人员下道避车时,在设计行车速度160km/h<Vmax<200km/h地段,本线来车按不小于米距离下道完毕()
矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()
允许速度不大于120km/h线路,大修地段与非大修地段连接顺坡率不得大于()
成段进行扣件、夹板螺栓涂油作业办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常,线路允许速度υmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h()
区间双线行车速度小于等于160km/h,大于120km/h的直线,线间最小距离不得小于()
行车速度大于等于120Km/h的地段,道口必须()。
施工地段放行列车时,当速度100km/h<υ≤120km/h,轨道静态几何尺寸不得超过()容许偏差管理值
允许速度大于120km£¯h地段,矫直钢轨后用1m直尺测量,矢度不得大于()mm。
矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度大于120km£¯h地段,矢度不得大于0.3mm。()
Ⅱ级铁路,路段设计行车速度为80km/h时,其曲线半径在困难地段不得小于400m()