无源应答器向列控车载设备传送什么信息？
当办理正线通过进路时，进口站应答器不需同时给出前方区间较低的临时限速信息。（）
LEU与列控中心采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器发送。（）
车站出站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
车站进站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
列控无源应答器的报文是重叠覆盖的
区间间隔3～5km（3个闭塞分区）成对设置列控无源应答器
列控地面车站列控中心，轨旁电子单元LEU和有源（无源）应答器等设备组成。
临时限速信息由无源应答器传送给列车
预告点应答器信息和执行点应答器信息不互为冗余，如果一组应答器不工作，就不能向列控车载设备提供完整的级间切换信息
列控车载设备依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，列控车载设备通过检测（）来实现。
车载列控系统依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，车载列控系统通过检测轨道电路的边界来实现。
当与LEU通信故障时，有源应答器切换至无源应答器工作模式，发送默认报文。
参加道口联控的车站，在列车通过和发车前，必须与道口进行联控，没有得到道口人员应答时，（）发出列车，对通过列车还应通知司机注意运行。
列控应答器设备是通过轨枕夹安装固定于轨枕上，与其它轨旁设备没有任何连接
无源应答器的报文存储在列控中心之中
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。
无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息
无源应答器负责向列车传送地面可变信息
列控无源应答器负责向列车传送地面固定信息
列控地面应答器分有源应答器和无源应答器两类。
CTCS2列控系统应答器信号传输对杂质有超强的穿透力，能在列车运行速度高达（)时工作。
CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。（)
