在T•JK1系列、T•JK4系列、T.JCD系列减速器集中检修中,“磨耗量测试”的检修作业标准是什么?
减速器的曲拐滚轮的最大磨耗量不超过()mm。
T•JK3型减速器制动轨磨耗极限高度为()MM。
T-JK2型减速器制动轨的最大磨耗量为()。
减速器轴套的最大磨耗量不超过()mm。
减速器轴销磨耗量不超过()mm。
T•JK2型减速器制动轨的最大磨耗量为()。
T•JK2-A50(B50)型减速器轴套最大磨耗量不大于1mm。
T•JK2-A50(B50)型减速器在制动位时,内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为()mm。
闸瓦的最大磨耗量为()。
T•JK2-B50-2006型车辆减速器组装后,每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于()以适应车辆的蛇行运动。
SG1025—170.5—540/540型锅炉额定蒸发量为()t/h,最大蒸发量为()t/h,再热蒸汽量为()t/h,主蒸汽压力为()MPa、主蒸汽温度为()℃。
TKH4型位置转换开关盖板与底座上尼龙轴套与转轴配合旷量大于()时,应更换尼龙轴套。
JK2型减速器制动轨最大磨耗量为()。
T&8226;JK2型减速器制动轨的最大磨耗量为()
JK3£A50型减速器气压传动系统的工作压力为()。
T²JK3£(50)型减速器按结构分类应为()减速器。
T²JK3£(50)型减速器的全缓解时间为()。
制动盘单边最大磨耗量为()mm。
28TKH4型位置转换开关盖板与底座上尼龙轴套与转轴配合旷量大于时,应更换尼龙轴套()
T&8226;JK2-B50-2006型车辆减速器组装后,每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于()以适应车辆的蛇行运动
T²JK型和T²JK1型减速器工作气缸的最大压力为()。
T²JK3£(50)型减速器工作气缸的内径为()。
JK2A.型车辆减速器适用于基本轨类型为43kg£¯m的驼峰调车场,其垂直磨耗量不大于()。