无线网桥监控设备要做点对多点传输时，传输距离必须在（）公里以内。
在场强覆盖区内，无线接收机音频带内输出的信噪比应不小于（）。
无线覆盖边缘场强，室内（），电梯（），室外（）。
TDSCDMA室内分布系统无线覆盖边缘场强PCCPCHRSCP>=（）
GSM-R应实现场强（），无线覆盖区应保证铁路作业区域连续覆盖。在单个基站失效的条件下，GSM-R场强覆盖仍应满足话音和数据传输的要求。
站台和站厅层区域的场强覆盖（包括边缘）不小于（），大于覆盖外信号10dBm。
WLAN规划和设计中，覆盖区域的无线信号场强要求不低于（）dBm。
隧道口场强覆盖不小于（），大于覆盖外信号10dBm。
设计技术指标内，要求室内无线覆盖边缘场强为（）.
扩展范围小区能够增加覆盖范围、允许远距离覆盖，如果无线传播能到达的话，可以从35公里扩展到大约72公里。
无线网桥监控设备要做点对多点传输时，传输距离必须在3公里以内。（）
运营无线子系统场强覆盖中，在地铁沿线车站、站厅层采用（）进行场强覆盖。
考虑到时延要求，同一小区内且具有相邻覆盖区的RRU的互连光纤拉远距离应小于多少公里。（）
直放站开通后，要求分别对其无线覆盖边缘场强进行测试：分别要求室外、室内的场强大于（）、（）.
设计技术指标内，要求电梯无线覆盖边缘场强为（）.
在场强覆盖区内，接收机最小可用接收电平值应不小于（）。
在室内覆盖系统测试中，一般要求室内信号边缘场强不小于-75dBm。
无线列调场强覆盖范围标准中两相邻车站电台场强应连续覆盖。车站电台的场强覆盖一般不应小于两相邻电台之间距离的（）。
TDSCDMA室内分布系统无线覆盖边缘场强PCCPCH RSCP>=（）
在室内覆盖系统测试中，一般要求室内信号边缘场强不小于－75dBm。（)
列车（）通信系统的场强覆盖，服务质量应符合铁路相关技术标准、规范的规定，并满足车载无线通信设备检修、维护的需要。（应知应会-维规）
总公司组织对高速铁路和普速铁路繁忙干线、干线的无线通信场强覆盖及GSM-R网络服务质量进行动态检测和抽查，高速铁路每季不少于1次，普速铁路繁忙干线和干线线路每年不少于1次。总公司组织检测或抽查时，铁路局电务处和设备维护单位专业主管人员应随车配合，并提供最新技术资料，发现问题及时组织整改（）
设备维护单位应加强无线场强覆盖管理，严格控制场强覆盖区，消除越区覆盖现象（）
对线路（）和列车无线调度通信设备等的运用状态，每月检查一次；场强覆盖每季度检查一次。
