GB50174-2008《电子信息系统机房设计规范》规定:当无线电干扰频率为0.15~1000MHz时,主机房和辅助区内的无线电干扰场强不应大于()。
中波导航台覆盖区内最低信号场强,在北纬40度以南应为70uV/m。
直放站的最大输出功率不应超过无线电管理局规定的最大限值,下行主要考虑覆盖,上行保证基站满意接收。因此,下行一般大于上行。并不是越大越好。()较为合适。
两部VHF接收机甲和乙,在同等输入条件下,甲机音频输出最大可达10dBm(2.45V),乙机音频输出最大可达20dBm(7.75V)。由此可判断输出信噪比乙机优于甲机。
无线通信分集技术中,选择性合并方法是在一条或两条支路(子信道)接收信号中,选择信噪比最高的支路的信号作为输出信号()
GSM-R应实现场强(),无线覆盖区应保证铁路作业区域连续覆盖。在单个基站失效的条件下,GSM-R场强覆盖仍应满足话音和数据传输的要求。
我们移动通信的体制规定,公众移动电话网的移动用户与市话、长话用户通话时,移动通信网内音频带内的信噪比大于或等于()dB。
铁路无线通信维护暂行规则》规定,在450MHz频段非电气化区段,按95%(在电波传播困难的区段允许采用90%)的地点和时间概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小接收电平应≥()dBµ。
对于较空旷且以覆盖为主的区域,由于无线传播环境较好,宜采用()的天线分布方式,满足信号覆盖和接收场强值要求即可。
铁路无线通信维护暂行规则》规定,在450MHz频段电气化区段,按95%(在电波传播困难的区段允许采用90%)的地点和时间概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小接收电平应≥()dBµ。
《铁路通信维护规则(无线专用通信)》规定,按95%的地点和时间概率,非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时,接收机的最小接收电平不小于()
通常,接收机输出信噪比定义为(S+N)/N,其中S表示输出音频信号功率。
运营无线子系统场强覆盖中,在地铁沿线车站、站厅层采用()进行场强覆盖。
无线覆盖区内可接通率:要求在无线覆盖区内的()位置,()的时间移动台可接入网络。
在采用无线直放站进行室内覆盖时,若宿主基站输出功率为45dBm,直放站主机所在安装点的下行接收电平强度为-60dBm,宿主基站接收灵敏度为-110dBm,则直放站主机上行输出噪声电平必须小于()dBm。
《铁路通信维护规则(专用无线通信)》规定,无线列调接收机额定输出功率的音频失真:固定电台、机车电台不大于(),便携台不大于7%。
根据《YD-T5120-2005无线通信系统室内覆盖工程设计规范》关于室内天线类型的选择及设置,对于较空旷且以覆盖为主的区域,由于无线传播环境较好,宜采用高天线输出功率、低天线密度的天线分布方式,满足信号覆盖和接收场强值要求即可。
在450MHz频段非电气化区段,按95%(在电波传输困难的区段允许采用90%)的地点概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20db的条件下,其最小接收电平应()
在场强覆盖区内,接收机最小可用接收电平值应不小于()。
在用户家中进行无线网络评测时,对用户需连接使用的WIFI信号测试要求为目标覆盖区域内95%以上的位置,接受信号场强值(),信噪比SMR值应该大于-20db。
铁路无线通信维护暂行规则》规定,在450MHz频段电气化区段,按95%(在电波传播困难的区段允许采用90%)的地点和时间概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小接收电平应≥()dB
设备维护单位应加强无线场强覆盖管理,严格控制场强覆盖区,消除越区覆盖现象()
我国移动通信的体制规定,公众移动电话网的移动用户与市话、长话用户通话时,移动通信网的音频带内信噪比大于或等于dB()
WLAN信号覆盖场强测试仪表固定在每个测试点,实时扫描CMCCAP场强。要求在设计目标覆盖区域内()以上位置,接收信号强度≥-80dBm,重要热点接收信号强度≥-75dBm