客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的困难区段为()。
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的一般区段为()。
客货共线铁路,调车作业繁忙车站,牵出线与相邻线路间最小距离为()毫米。
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()。
客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的一般区段为()。
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的一般区段为()。
客货共线铁路验收标准适用于时速()的客货共线铁路工程。
新建时速200公里客货共线铁路,曲线上的隧道,内轮廓可不考虑()加宽,但应验算控制点是否满足宽度要求。
客货共线铁路线间距,安全线与其他线路线间最小距离为()。
允许速度vmax≤120km/h的客货共线双线铁路,区间两相邻线路直线部分最小线间距离为()。
《铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路的线路速度等级分为120km/h、()。
我国普通铁路、客货共线铁路、客运专线铁路路基工程的主要工作内容均属于()。
《铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线路中心线间的最小距离为()。
在客货共线铁路调车作业繁忙的车站,牵出线与其相邻线路之间的线间最小距离为()
客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()。
客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的一般区段为()。
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的困难区段为()。
【单选题】平行运行图可以提供最大的通过能力,但在客货共线的铁路上一般并不采用,而普遍采用的是()。
中国铁路总公司企业标准Q/CR《客货共线铁路电力工程施工技术规程》规定:10kV架空电力线路的导线与拉线、导线与电杆、导线与构架间在最在风偏时的净距不应小于0.5m。()
客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的一般区段为()
《铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路的线路速度等级分为120km/h、、200km/h。(A)140km/h(B)150km/h(C)160km/h(D)170km/h()
客货共线铁路的站房规模通常根据()确定。
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的困难区段为()
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()