西安地铁一号线Tc车前端采用（）
WD-320动力稳定车采用的是（）号车钩。
CRH1上安装的（）车钩位于Mc车的B端。
单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
在使用WIFI接入网络时，MC的前端设备不能是（）
由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为（）。
WD320型动力稳定车车钩采用（）型橡胶缓冲器。
RM80清筛车采用（）车钩。
CRH1的Mc车导流罩内采用（）车钩。
一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
08-32捣固车车钩采用（）型橡胶缓冲器。
CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是（）车钩。
Mc车导流罩内采用的是（）车钩。
单轨列车M车与MC车采用的是（）连接。
WD320型动力稳定车采用的是（）上作用式车钩。
动车组采用机车调车作业时，动车段（所）人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门，（）负责车钩和软管的摘接。
既有机车或回转车车钩距轨面高度为（），采用15号车钩。
RM80清筛车车钩采用（）型缓冲装置。
在使用WIFI接入网络时，MC的前端设备可以是？（）
西安地铁二号线Tc车前端采用（）
重庆5号线As型地铁车辆头车车钩采用__
由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为_。~~~~1000mm
重庆环线AS型地铁车辆的编组形式（“+”半自动车钩，“-”半永久钩缓装置）+Mc-Mp-M+M-Mp-Mc+（）
