SS型电力机车段修时，rDZlA一2130／25型主断路器总体组装中装动触头装置时（）。
车钩组装后，13A型下作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。
东风4C内燃机车段修时，同轴箱轴承组装游隙差不大于（）。
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩舌销与钩耳间隙不得大于（）。
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于（）。
内燃机车段修规程规定车钩防跳间隙为（）。
厂、段修时车钩缓冲装置顶（）。
车钩组装后，13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量段修规定均不小于（）。
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩尾销与销孔的间隙不得大于（）。
16、17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
段修时，车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。
车钩组装后，13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。
厂、段修客车车钩组装后，要求钩舌与钩腕内侧距离分别不大于（）。
车钩缓冲装置段修时要求抛（喷）丸除锈的零部件有2种：钩尾框、钩舌。
SS4型电力机车段修时，TDZ1A-200／25型主断路器总体组装中装动触头装置时（)。A.测量超程应为9～12mrn
段修时对冲击座须检查裂纹、变形，活动车钩托梁的冲击座方孔，侧框上、下内侧距离，冲击座型式，C63A、C63型车冲击座内侧磨耗板磨耗深度等项目。（)
机车段修时，车钩组装后应达到钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于50%。（)
车钩缓冲装置组装钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度下作用车钩不小于段修mm（）
A3修时托梁式过渡车钩法兰与钩身过渡处（）mm范围内探伤检查，钩身裂纹长度≥40mm时；法兰变形影响组装或裂纹时
＞厂、段修15号车钩组装时要求钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙分别不大于（）
车钩缓冲器最大的缓冲能力为（)，缓冲器组装后的自由高度为568mm，缓冲器的限度利用检查样板测量。
普通客车厂、段修时，车钩缓冲装置须（）。（1
SS,型电力机车段修时，’rDZlA一2130／25型主断路器总体组装中装动触头装置时（）
机车段修时，车钩组装后应达到钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于40%。（)
