三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的,因此,只要保证不超过三角带的许用拉力,张紧力越大越有利。
三角带在轮槽中的正确位置,应使三角带底面与两侧面同时与轮槽接触。
曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦系数与哪些有关:().
带传动中,在同样的初拉力作用下,横截面为梯形的三角胶带和横截面为矩形的平胶带承载力相比较,()。
为了保证三角带的工作面与带轮轮槽工作面之间的紧密贴合,轮槽的夹角应略小于带的夹角。
钢丝绳绕出曳引轮后,经导向轮二次绕入曳引轮称为复绕式传动,是解决钢丝绳与轮槽间曳引力过小的方法
机械中三角带传动比平型带传动用得更为广泛,从摩擦角度来看,其主要原因是(),当量摩擦系数较平面摩擦系数大,故传力大。
V带的楔角为40°,为使带绕在带轮上时能与轮槽侧面贴合更好,设计时应使轮槽楔角()。
使用三角皮带传动的主要优点是:在相同的张紧力下,带的两个侧面与滑槽的两个斜壁间是槽面摩擦,产生的摩擦力大,能传递较大的功率;允许的传动比也比较大,结构较为紧凑;绝大多数制成标准的封闭性,可以避免接头处传动()的现象。
压缩机C4201是通过V型带与轮槽的()传递动力和运动的。
角胶带的传动是利用胶带的侧面与带轮沟槽的面相摩擦而产生摩擦力。
曳引机是指包括电动机、制动器和曳引轮在内的,靠曳引绳和曳引轮槽的摩擦力驱动或制停电梯的装置。()
三角皮带以两侧斜面与轮槽接触,因此,在同样的初拉力下,其摩擦力是平型带的()倍。
三角带传动,其工作面为带轮上制出的环形沟槽相接处的两侧面,带与轮槽底()
胶带运输机是根据摩擦传动的原理,即驱动滚筒依靠胶带与滚筒接触产生的(),将皮带拖动发生往复的运转。
压缩机C4201是通过()与轮槽的磨擦力传递动力和运动的。
通风机与电动机的传动方式主要有三种:通风机的叶轮直接安装在电动机的轴上,叶轮为悬臂结构;叶轮安装在主轴上,通过联轴器及传动轴与电动机传动;采用三角胶带使通风机与电动机传动。
三角胶带轮槽角有34°、36°、38°三种,而三角胶带截面楔角均为40°,原因是什么?
钢丝绳与轮槽的配合要求是轮槽()钢丝绳直径的()%。
在带传动中,三角胶带作用于从动带轮上的摩擦力是属于
三角螺纹主要用于();矩形螺纹主要用于传递运动。这是因为三角螺纹比矩形螺纹摩擦力矩大。
曳引轮槽形不同,钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力也不同。V形槽曳引力大,所以使用半圆槽的也应改用V形槽。
胶带输送机胶带与滚筒之间为摩擦传动()
在带的初拉力一定时,若带传动的有效圆周力超过带与轮面间极限摩擦力总和时,带就会在带轮上()。