轴向夹紧薄壁套零件,可以减小工件装夹时的弹性变形。(工艺方法)
加工薄壁零件时,为减小夹紧力对变形的影响,一般采用哪些措施?
加工薄壁零件时,减少夹紧力措施()
薄壁零件在粗车时,夹紧力应大些,精车时,夹紧力小些.
采用开缝套筒,扇形软爪,液性塑料定心夹具等,可(),使夹紧力均匀分布在工件上,工件不易产生变形
车削薄壁零件如何夹紧工件?
在大型薄壁零件的装夹和加工中,为了减小变形,常采用增加辅助支承()用点和增大夹紧力()。
对于一些薄壁零件、大型薄板零件、成型面零件或非磁性材料的薄片零件等工件,使用一般夹紧装置难以控制变形量保证加工要求,因此常采用()夹紧装置。
车薄壁工件时,应用()夹紧的方法,使夹紧力沿工件轴向分布,防止夹紧变形。
车削薄壁零件须解决的首要问题是减少零件的变形,特别是()所造成的变形。
为了减少工件变形,薄壁工件不能用轴向夹紧的方法.
采用()可使夹紧力分布均匀,减小薄壁零件的变形。
采用()可使用夹紧分布均匀,减小壁零件的变形
薄壁工件夹具中径向均匀定心夹紧的设计,在精车时常采用弹簧夹头,碟型弹簧片和()夹紧类型。
为减小工件变形,薄壁工件应尽可能不用径向夹紧的方法,而采用轴向夹紧的方法。
薄壁工件夹具设计分为:()和径向均匀定心夹紧。
减少薄壁零件产生变形的主要措施有()。
塑料夹具适于薄壁工件的夹紧
在大型薄壁零件的装夹和加工中,为了减小变形,常采用增加(),改变()的作用点和增大夹紧力()等措施.
薄壁工件粗车时,夹紧力要小,减少夹紧力引起的变形。
车削薄壁零件的关键是变形问题,影响变形最大的是夹紧力和切削力。
为了减少薄壁工件的装夹变形,应尽可能的采用轴向夹紧的方法()
为防止和减少薄壁工件时产生变形,加工时应分粗、精车,且粗车时夹松些,精车时夹紧些()
1、过定位的结果,将使零件定位 ,夹紧后会使零件或定位元件产生 。 2、多点联动夹紧是一种 夹紧,在夹紧机构中必须有 。 3、定心夹紧机构是夹具中一种具有同时实现工件 和 两种作用的夹紧机构。 4、定位误差由两部分组成,即: 、 。 5、钻套按其结构形式可分为 钻套、 钻套、快换钻套和非标准钻套。