TSRS系统间不需要互传局界处的临时限速信息。
RBC通过信号()CBI、TSRS、相邻RBC相互连接,RBC与CTC中心应通过冗余的专用2M数字通道互连。
当RBC接受TSRS下发的()后,RBC方可接受列车注册并向列车发送移动授权和临时限速信息。
TSRS应根据临时限速命令提前()提示调度员进行激活,并可间隔一定时间(10分钟)重复提示直至确认或超出该限速命令计划结束时间。
既有线列控中心从CTC车站自律分机获取临时限速信息。
CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器(TSRS)、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统(TDMS)的接口能力。
TSRS应将临时限速命令的验证结果、执行结果、以及提示状态信息传送给()。
临时限速命令的协调控制不属于通过CTC/TDCS下达临时限速命令时应考虑的问题
RBC应能够处理对()有效的临时限速命令。
具备TSRS的高速线路,对于临时限速命令的()等安全逻辑功能归属TSRS。
对于C2+ATO系统,地面设备应配置有列控中心(TCC)、临时限速服务器(TSRS)、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU、()。
列控中心与CTC、LEU、计算机联锁、集中监测、ZPW2000、TSRS、相邻站列控中心等关联设备间通信。
()负责连接多个TSRS与一个CTC接口服务器接口。
TSRS向TCC传输临时限速命令信息,CTC向TCC传输校时时钟信息。
TSRS的线路数据范围以所连接的TCC、RBC的最大临时限速管辖范围为界。
CTC系统向TSRS发送限速命令不包括()。
TSRS所支持的正线临时限速区设置精度为()m。
TSRS应确保每个有源应答器的正线临时限速管辖范围内最多允许同时设置()处限速区。
临时限速由调度中心集中管理,通过CTC向临时限速管辖车站及临站下达调度命令
TSRS与RBC通信中断是,TSRS应向CSM和()指示通道连接中断,RBC应维持发送已经设置的临时限速信息。
对于C2+ATO系统,地面设备应配置有列控中心TCC、临时限速服务器TSRS、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU()
和利时TSRS-HS型临时限速服务器主控单元的()灯点亮,代表备系可升级,否则备系不能升级,此时,即使使用钥匙也不能改变临时限速服务器的主备工作状态。
临时限速服务器若校验失败,应向CTC和()返回失败原因。
临时限速服务器具备与无线闭塞中心、列控中心、TDCS和相邻临时限速服务器的接口能力()