缓和曲线的形式主要有回旋线、双曲线、三次抛物线等,现在我国普遍采用的是()
表面处治路面的路拱横坡度一般采用2.5~4%。
水泥混凝土路面一般采用直线路拱,路拱坡度为()。
允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于1‰,应设置竖曲线。
黑色路面的路拱形式有抛物线形、直线型、折线型三种、日常常用的是()。
路拱横断面包括()几种形式。
路面纵断面图,用以表达路线中心纵向线型以及()和沿线设置构造物的概况。
规则式园林一般采用()路面,线型规则、平直,方便交通。
路拱起什么作用?抛物线形路拱有哪些常见的形式?
我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形,高0.2m。
沥青混凝土路面横断面多采用()路拱。
高级、次高级路面一般行车密度大、车辆行驶往往分布在整个路面宽度上,故采用直线与曲线组合型路拱为佳。
水泥混凝土路面一般采用厚度()的横断面。
允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于5‰,应设置竖曲线。
顺直河段多为抛物线型断面,弯曲河段多为(),分汊河段多为马鞍形断面。
沥青路面面层的路拱一般采用()。
我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形,高0.15m。
黑色路面的路拱形式有抛物线形、直线型、折线型三种,目前常用的是()。
抛物线型路拱的特点是形式美观,线形()。
高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用三次抛物线线形。()
允许速度不大于()km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线。
我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形,高 0.15m。此题为判断题(对,错)。
高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用三次抛物线线形()
缓和曲线的线型可以是二次抛物线形或三次抛物线形。