表面处治路面的路拱横坡度一般采用2.5～4%。
对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，以及考虑当地的自然条件之后选用不同的路拱坡度。
沥青混凝土路拱横坡坡度一般为（）%。
若选用的超高横坡度小于路拱坡度，则应设置等于路拱的超高。
车速高的道路上，路拱坡度宜小，但应便利排水。（）
某道路车行道宽为24m，路拱坡度为2%，路中设计标高为3.460，试求距车行道边线5m处窨井盖的高积。（注：道路纵坡大于3‰）
水泥混凝土路拱横坡坡度一般为（）%。
选择较大的路拱坡度有利于（）。
下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（）
柔性路面横断面一般采用修正三次抛物线型路拱形式。
水泥混凝土一般采用直线形路拱，其路拱坡度为（）。
沥青混凝土路面横断面多采用（）路拱。
路拱坡度的确定，应有利于路面排水和保证行车平稳过渡为原则。
路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的（）变化。
选择较小的路拱坡度有利于（）。
为了控制合成坡度，当道路纵坡较小，则路拱坡度宜用（）
确定路拱坡度时，只需要考虑横向排水，与其它因素无关。
沥青路面面层的路拱一般采用（）。
路拱是为了迅速排除降落至路面上的水而设置的，因此路拱坡度是越大越好。
双线路基采用三角形拱，拱高为（）。渗水土路基一般不设路拱。
路拱坡度的确定应以有利于（）和保障行车安全平稳为原则。
城市道路路拱坡度的确定原则不包括 。
等级越高的路面，其平整度和稳定性越好，选水性越小，应采用较大的路供横坡度，反之，应采用较小的路拱横坡度。（)
路面养护必须保持一定的路拱横坡度。潮湿地区及干湿分明地区路拱控制在3％～5％。（）
