全车盗抢险承保机动车辆(含挂车)全车被盗、被抢劫或被抢夺,经县以上公安部门立案证实,满()未查明下落的损失,还承保保险车辆被盗窃、被抢劫或被抢夺期间受到损坏或车上零件或附属设备丢失,需要修复或重置的费用。
餐厅客人物品丢失,当值人员应()。
保卫人员接到车辆被盗报警后,要分析车辆不见了丢失的以下最大可能有()种。
对伪造:调换通行凭证和冲卡的车辆,损坏或丢失通行凭证,无法识别驶入站的车辆,高速公路经营管理单位可以按照()收费标准计收车辆通行费。
预制梁运输车组装车前,车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时,应通知()按有关规定进行处理。
下列关于车辆丢失后车船税的处理规定,不正确的说法是()。
对于沿途摘甩的故障或事故车辆,列检作业场接到通知后应立即组织人员前往处理;对不能继续挂运的故障车辆,须由()组织制定施修方案,对故障车辆就地进行基本修理至能安全挂运回送;
根据《车辆及交通安全管理标准》规定,车辆驾驶员不得将车辆交给无驾驶证的人员驾驶,或借给无“准驾证”的人员驾驶。违反此规定而造成交通事故或丢失车辆的,应当如何处罚?
巡逻安防员在夜间巡逻中发现公共通道的公共照明不亮,严重影响业户安全通行或对治安监控造成影响的,应立即报告(),领班接到报告后,应立即协助当值工程人员立即处理。
列检作业发现车辆标签丢失、破损失效或未安装标签的车辆(铁道部指示不安装标签的车辆除外)()。
根据保险条款,保险车辆在被盗窃、被抢劫、被抢夺后受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用,应该()
机动车辆盗抢险仅负责被保险车辆的整车丢失或被劫,因此对于遭盗抢后在二个月内查获的保险车辆,其车上零部件、附属设备的丢失,保险公司不予负责。
发生或者发现涉密信息丢失或被盗时,以下处理不合理的是()。
非当值人员到达故障现场时,未经当值人员或调度同意,不得擅自进行操作或处理,当发现确实危及人身或设备安全状况时,可采取措施处理后应及时报告当值人员或调度。
由于值班人员思想麻痹、玩忽职守造成车辆损坏或丢失,按情节轻重做出()或移送公安机关。
投保了机动车损失保险后,车辆发生被盗、抢劫、抢夺受到损坏或车上零部件、附属设备丢失保险人()。
保险车辆全车被盗窃、抢劫、抢夺,以及在全车被盗窃、抢劫、抢夺期间或由于被盗窃、抢劫、抢夺未遂受到(损坏)或(车上零部件、附属设备丢失);查勘现场时,查勘人员应出具一次性告知客户理赔所需单证。()
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车运行途中发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时,司机(列车工作人员)应立即采取紧急停车措施,向车站值班员(列车调度员)报告,通知随车机械师下车检查处理。()此题为判断题(对,错)。
车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息,检查确认轴承发现轴承变色〔变蓝或〕、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时,及时报告车站值班员并转报列车调度员,启动区间激热拦停应急处理预案()
车辆丢失处理:警方介入调查时,()应提供相关资料和信息
标签丢失时,有防盗底板或附加底板安装痕迹者应按规定抄录“再次安装车辆标签申请表”,用运用补写程序安装,同时报部()
各种车辆在无人时应锁好(),防止车上设备或物品丢失。《大型养路机械使用管理规则》第4.8.5条
运行中接到通知车辆热轴时,当检查发现轴承变色(变蓝或变红)、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时,列车不得移动,并及时报告车站值班员转报列车调度员,按其指示办理。()此题为判断题(对,错)。
抢修当值人员接到的故障处理数量或难度超过属地配电运行或抢修部门能力范围,抢修当值人员应立即通知供电局的分局或县级供电企业分管领导,并由分管领导协调或向生产设备部申请()抢修单位参与紧急抢修复电工作