多次拉深时，各次拉深凸模的圆角半径应（）
拉深时采用压边圈的目的是什么？
为防止板料在拉深时拉裂，凸模和凹模的工作部分应加工成光滑的（），凸模与凹模之间留有略（）板料厚度的间隙。
拉深时，影响极限拉深系数的因素是（）。
力学性能、耐臭氧、耐腐蚀、耐油性及耐溶剂性较好，但密度大，电绝缘性差，加工时易粘辊、粘模，这是（）的特点。
拉深时，拉深变形区是平面凸缘部分材料，平面凸缘部分材料应力和应变状态是 ()。
当工件内形尺寸有一定要求，则在最后一次拉深时，以凸模为准，（）按凸模尺寸放大以获得间隙。
拉深时在坯料的凸缘处施以适当的压边力，是防止拉深件（）的措施之一。
拉深时，平板坯料各部分的受力和变形情况是（）的。
可以减轻粘模的模具表面化学热处理工艺是（）
为了防止拉深时材料（），可使用压边圈。
为了使材料充分塑性流动，拉深时坯料形状与拉深件横截面形状是（）
利用（），控制材料各方向留入凹模的阻力，防止拉深时因材料流动不均匀而发生起皱和破裂，是覆盖件工艺设计和模具设计的特点和重要内容。
拉深模的间隙一般都大于材料的厚度，以减少摩擦力。拉深普通圆筒形件时，单面间隙一般以取（）t为宜。
常将某种材料在拉深时危险断面濒于拉裂这种极限条件所对应的拉深系数称为这种材料的（）。
拉深时，要求拉深件的材料应具有（）。
拉深时可能产生的质量问题是（）
钢材料切削时易粘刀、工件已加工表面粗糙，这材料可能存在什么的问题？可采用什么热处理方法解决？
拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力，控制材料流入，提高稳定性，增大制件的刚度，避免（）和（）现象。
板料拉深时，拉深系数m总是大于1。
54．汽车油箱底壳拉深时，为调节材料被拉入凹模的阻力大小，在拉深 ____ 部位设置拉深筋。
材料的板平面方向性系数越大，拉深时突耳现象越明显。此题为判断题(对，错)。
拉深时，在板料的凸缘部分产生起皱现象的原因是材料受（）
4、拉深时采用压边圈是为了防止（)
