评定汽油蒸发性的项目通常有()。
蒸汽压是汽油的规格之一,用于评定的()、()、生成气阻的倾向及储存时损失轻组分的倾向。
汽油馏规定10%点温度不大于79℃是为了保证汽车发支国机易于启动;航空汽油则要求不高于80℃的同时又规定不低于40℃,以保证蒸发性合格是为了避免出现气阻现象。
蒸汽压是民用液化气的指标之一,用于评定蒸发强度,是表明()的倾向。
航空汽油馏程规定10%点温度要求不高于80℃的同时又规定不低于(),以保证蒸发性合格是为了避免出现气阻现象。
汽车在低温下容易产生气阻,由于部分汽油蒸发成气态存在于油管里及汽油泵中,增加了汽油的流动阻力。
测定汽油()用以判断发动机燃料在使用时有无形成气阻的倾向。
汽油蒸发速度若太快,说明汽油中轻质组分多,汽油在使用过程中损耗大,安全性能差,高温易产生气阻现象。
汽油的诱导期是评定汽油在储存中氧化及()倾向的指标。
造成汽油发动机气阻的原因是汽油的蒸气压较高和汽油的10%蒸发温度较低。
汽油的蒸发性,用()指标来评定。
汽油的安定性指标是汽油在贮存中不因氧化变质而生成()的倾向。
蒸汽压是汽油的规格之一,用于评定(),(),生成气阻的倾向及储存时损失轻组分的倾向。
规定汽油的哪种蒸发温度是为了保证汽油具有良好的启动性。()
汽油的蒸发性愈好,()出现所谓的“气阻”。
规定汽油的50%蒸发温度是为了保证汽油具有良好的启动性。
诱导期是评定汽油安定性的一个指标,诱导期越短,则生成胶质的速度()。
汽油的蒸发性太好,在使用中易发生气阻,影响供油。( )
汽油的蒸发性太好,在使用中易发生气阻,影响供油。
汽油的蒸发性可以用馏程和饱和蒸气压来评定。
汽油蒸发速度若太快,说明汽油中轻质组分多,汽油在使用过程中损耗大,安全性能差,高温易产生气阻现象。此题为判断题(对,错)。
汽油的10%馏出温度,可判断汽油中_______的数量,可看作发动机_______和形成气阻倾向的指标。
通过汽油的终馏点(干点)和90%馏出温度样可判断发动机起动性和形成气阻倾向。()
汽油蒸发性用()评定