线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足()mm时为重伤钢轨。
列车允许速度在120km/h以下的线路,进行钢梁修理或上盖板油漆时,可根据需要移动桥枕,移动后两桥枕中心距不超过()。
线路允许速度V≤120km/h线路静态检查时,下列线路设备的检查内容及检查周期是()
线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h,钢轨工作边或轨端肥边大于()时,应及时处理。
线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h,钢轨硬弯大于()mm时,应及时处理。
允许速度200km/h的线路上,本线封锁施工,邻线来车速度不大于120km/h时,可不下道。
120km/h<线路允许速度Vmax≤200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得大于()。
在允许速度120km/h<v≤200km/h的线路,列车需减速通过施工地点时,在移动减速信号牌(灯)外方应增设()。
160km/h<V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于(),应设置圆曲线型竖曲线。
120km/h<线路允许速度vmax≤200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得()。
允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路,允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。
允许速度200km/h≥Vmax>120km/h线路,轨距变化率不得大于2‰(不含规定的递减率)。
线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h,钢轨接头顶面或内侧错牙大于()mm时,应及时处理。
行车速度大于120km£¯h的区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有()。
个别插入短轨线路的允许速度不得大于()。A.120Km/hB.140Km/hC.160Km/hD.200Km/h
允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路,允许速度大于160 km/h的线路应铺设跨区间无缝线路()
线路中心与桥梁中心的偏差,线路允许速度120 km/h<vmax≤200 km/h时,钢梁、圬工梁不得大于()
允许速度为120km/h~160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路,允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路()
起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰,允许速度为120~160km/h线路不应大于,允许速度大于160km/h线路不应大于()
《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度v max ≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为()
线路允许速度120km/h<v≤200km/h,钢梁、圬工梁,桥梁中心线与线路中心线偏差不得大于50mm()
120km/h<线路允许速度vmx≤200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得大于()。
()200km/h≥V允许速度>160km/h的线路最小坡段长度不应小于()m()
曲线半径为900m,线路允许速度v ≤120km/h,缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差作业验收为()mm