重要的受力复杂的钢质零件,为获得优良的力学性能,均应选用锻件,而不宜采用()作毛坯。
柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用()
对于往复式内燃机,曲轴断裂多发生在应力集中的轴颈拐角处,有时也会在()或曲轴上断裂,其断裂的原因很复杂,最根本的原因是()所致。
当零件的外形比较简单,内部结构较复杂时,采用()剖视图来表达零件的内部结构。
某隧道开挖工法在特大断面等特殊条件下采用。该工法先开挖隧道两侧导坑,再进行中部开挖支护。工法特点:控制沉降变形好,但连接点多,受力复杂,对工艺要求高。该工法称为()
40Cr经适当热处理后既有很高的强度,又有很好的塑性、韧性。可用来制造一些受力复杂和重要零件,它是典型的()。
曲轴是一个形状复杂、刚度差的零件。在车削加工时,为了减小曲轴的弯曲和扭转变形,可采用()传动或()传动方式进行加工,并尽量采用有前后刀架的机床使加工过程中产生的()互相抵消。
加工表面多而复杂的零件,工序划分常采用()。
带轮、手轮、飞轮、刀架和垫块等受力不大、结构复杂,或以承受压力为主的零件,一般采用()作毛坯。
对于比较复杂的零件,数控工艺流程中还可能穿插进更多的()。
()毛坯适用于承受重载或复杂载荷的重要零件,如主轴、传动轴、杠杆和曲轴等。
对形状比较复杂、尺寸较小且性能要求较高的合金工具钢零件宜采用()淬火;对自身厚薄相差较大的零件采用()淬火。
以下是几种常见的毛坯种类。对于受力复杂的重要钢制零件,其力学性能要求较高,应选择()毛坯。
对形状复杂,表面又比较粗糙的零件进行渗透探伤时,适宜采用的渗透探伤方法是()。
重要的受力复杂的钢质零件,为获得优良的力学性能,均应选用(),而不宜采用型材作毛坯。
用来制造一些受力复杂的重要机器零件,如机床主轴、汽车半轴、连杆等的材料是()。
形状复杂和大型零件的毛坯多采用()。
()回火广泛用于受力构件,如螺栓、连杆、齿轮、曲轴等零件。
一般情况下采用单层衬砌,比如地铁隧道;但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道,宜采用()。
对于某些工程质量问题,可能涉及的技术领域比较广泛,或问题很复杂,可以采用()的方法处理。
12、对于加工形状比较复杂、精度要求较高、品种更换频繁的零件,使用加工中心更具有良好的经济性。()
对于加工质量要求较高或比较复杂的零件,工艺路线划分的阶段有()
齿轮、连杆、曲轴等受力情况复杂的零件常采用低温回火处理。()
16、对于加工形状比较复杂、精度要求较高、品种更换频繁的零件,加工中心体现出良好的经济性。()