四冲程内燃机是曲轴每转一圈，活塞往复运动四次完成一个工作循环的内燃机。
关于由扭转应力引起柴油机曲轴发生断裂的现象是（）。
对于往复式天然气压缩机，通过在曲柄与轴颈的过度部位加工过度圆角可以（）。
对于往复式内燃机，在没有曲轴磨床且曲轴轴颈磨损属于正常的情况下，可采用（）修配轴承。
对于往复式内燃机，当曲轴在工作中出现特殊情况时，如（）、（）、（）等，则会造成严重弯曲，这类弯曲往往造成曲轴的报废。
滑油中含有过多的水分和酸时会导致曲轴轴颈产生（）。Ⅰ.裂纹；Ⅱ.凹坑；Ⅲ.锈斑；Ⅳ.烧伤；Ⅴ.断裂。
对于往复活塞式四冲程内燃机，曲轴转一圈，活塞往复运动（）。
装配后的往复泵连杆轴承和曲轴连杆轴颈的接触面积不得少于（）并应达到标准间隙。
二行程内燃机是曲轴转（）即活塞往复运动两个行程完成一个工作循环的内燃机。
曲轴的应力集中主要集中在（）。
四行程内燃机经过进气、压缩、做功、排气四个行裎完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了（）圈。
在燃气轮机转子上的某点或某些点承受扰动应力，且在足够多的循环扰动作用之后，形成裂纹完全断裂的材料中发生的局部的、永久结构变化的发展过程，称为（）。
曲轴的裂纹大多发生在轴颈圆角与油孔之间。（）
由于热处理使试件尺寸不相等的拐角区域发生应力集中，可能形成裂纹显示。
对于往复式内燃机，活塞销座孔的磨损是（），最大的磨损发生在（）。
曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。
由于螺栓的应力集中易发生断裂，所以螺栓结构上选用螺杆直径为螺纹底径的80%的柔性螺栓
曲轴的裂纹和断裂是属于（）疲劳，其断裂应力甚至仅为（）。
对于往复活塞式内燃机，曲轴每转（），活塞往复运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环称四冲程内燃机。
关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
曲轴在旋转中连杆轴颈所承受的冲击力的方向主要集中在连杆轴颈的（）。
对于内燃机，活塞在气缸内做往复运动时有（），其中活塞顶端离曲轴旋转中心最远处，称为（）。
把曲轴转两圈（720°），活塞在汽缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。
曲轴断裂前，往往会出现（)的现象，严重时轴颈与轴瓦烧死，曲轴扭力增大而扭裂。
