CRH5型动车组的牵引单元由()、主断路器、主变压器、牵引变流器、异步牵引电机组成。
CRH3型动车组辅助供电系统设备主要包括:辅助变流器、充电机、蓄电池、230V逆变器、两种小型()等。
CRH5型动车组辅助供电系统采用干线供电方式,供电制式为AC()V和DC24V。
CRH5动车组空调系统由蓄电池作为电源供电,通过变流器给风机供电,向车内送入新风。
HXD3型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给()V电源充电模块供电。
根据工作原理,可将动车组辅助供电系统分为两类:牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式,CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。
CRH5型动车组辅助供风单元安全阀压力设置为()bar。
15kW蓄电池充电机的任务是将400VAC,50Hz三相供电电压(由辅助变流器产生)转换为24V直流连续额定电压。
CRH5型动车组转向架辅助装置由哪几部分组成?
CRH3型动车组TC车中设有一个单辅助变流器装置(ACU)。它们正常情况下由相应牵引单元EC车内的()的中间电路供电,必要时再进行切换。
HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、()、自动开关、辅助电动机等组成。
AC4000型电力机车供有2台辅助变流器,每台负责给一个转向架的辅助机械电机供电。
HXD2型电力机车每个辅助变流柜中,降压斩波模块将输入的DC1800V斩波降压为()V,为后续的三相逆变器及充电机供电。
CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、()、辅助变压器等构成。
CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、()、()、辅助变压器等构成。
《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有1个辅助模块。
辅助系统包含:充电电路、()、辅助变流器模块,ACM、过压保护驱动控制单元,DCU/A、门极驱动单元,GDU、3相滤波器、辅助变压器等。
CRH2A型动车组转换开关盘强制罩闭开关的使用时机是牵引变流器、制动系统、ATC、辅助电源等设备故障修复后,试验牵引变流器性能时。
CRH5型动车组辅助空压机的压力开关动作范围为()。
CRH380B型动车组辅助供电系统电源主要由辅助变流器、充电机、牵引变压器等组成。()
HXD1机车每台牵引变流器中有两组()的供电单元,分别向一个转向架的两台牵引电机和辅助设备供电
HXD3C型电力机车辅助变流器采用最新的IGBT元件(1.7kV/1200A),其输入电源分别由主变压器TM1的两个辅助绕组(a7-x7)、(a8-x8)供电,输出送入辅助滤波柜LC,辅助绕组的电压均为(),经过输出接触器向各类辅机供电。
公里动车组辅助变流器有工作方式()