行修组接到“机统—6”的报活单,但所报活件属乘务员自检自修范围内的活件,行修组可不签修。
主提升司机自检自修的具体内容是()。
鼓形控制器触指磨损到4~5mm厚或触片磨损到()厚时,均须更换。
机车乘务员常见故障处理,自检自修范围项目的日常技术演练每年累计不少于()。
GW5型隔离开关在母线拉力下,触头接触点向外偏离触指缺口不大于()mm。
运行中的隔离开关若触指呈灰白色,说明该接触部分有较严重的发热现象
WK-4型电铲调整推压保险闸的松紧度属于司机自检自修范围。
WK-4型电铲调整推压顶滑板间隙属于司机自检自修范围。
打磨车打磨框架轴心轴承要求每工作()应对其加注润滑油脂并更换有故障的打磨电机或液压马达。
柱上隔离开关的直流电阻在超标()以上时,应进行解体检查,消除接触不良处的接触电阻,特别是拉簧式中间触头打磨。如果解体大修后,电阻仍超标,就要对柱上隔离开关进行更换。
绞车司机自检自修的主要内容是()。
GW7-220型隔离开关触指发生严重烧伤,如烧伤、磨损深度大于()mm时,应更换。
隔离开关导电回路触指、触头烧损严重,接触不良引起触头过热。
自检自修中更换电机碳刷要求电刷与整流子接触面不少于()。
WK-4型电铲调整各部拉闸间隙不属于司机自检自修范围。
GW7-220型隔离开关触指发生严重烧伤。如烧伤、磨损深度大于()mm时,应更换。
各部抱闸调整不是司机自检自修范围工作。
隔离开关触指应排列整齐,弹簧勾应处在弹簧勾凸痕处
检查机车电器部分时,允许手触各电器触指或带负荷检查处理故障或接触高压带电部件。
乘务员自检自修范围中规定:乘务员更换()以内电机碳刷及打磨整流子。
若GW4―126型隔离开关的触指镀银层出现氧化发黑的现象,应用砂纸进行打磨。
当发生机车信号掉白灯或不上灯时,首先按压【查询】+2键,查看“工况”窗口,如果方向窗口空白,表明机车方向辅助触指或接线故障()
短期备用机车备用中不得进行各种检修,如发生则从备用时分起的全部时间按检修机车统计(乘务员在不损坏配件、不影响解除的原则下,进行自检自修范围的保养、清扫工作,不按检修统计)。统规19条()
机车在备用期间如因乘务员自检自修而影响解除备用时,自修理时起按统计()