无调度命令施工,超范围维修作业,列为一般D类事故。
无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业,为一般B类事故。
施工负责人需在发车点前()分钟组织做好所有的出发准备工作,并与调度员确认当晚的施工计划内容。
高铁各作业人员应在天窗点前()到达作业地点并做好准备工作。
“无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业”包括未按规定在车站登记要点进行施工、维修作业的,施工点前超范围准备的,未按规定施工维修作业内容进行作业的等情况。
在封锁施工前要做好充分准备,与()等单位沟通到位,严禁超范围作业,严禁由于自身原因不按批准的封锁施工计划完成作业。
无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业为一般C类事故。
要点施工前,项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工,还要制定两图一表,即()、()、安全关键卡控表,并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。
按工作范围划分,施工准备工作可分为阶段性的施工准备和作业条件的施工准备。
无()命令施工,超范围(),超范围()作业,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。
职工违反有关规定,发生责任铁路交通一般C类事故时,视情节对负有次要责任者给予()处分。
发生铁路交通一般C类事故,视情节轻重,给予直接(全部、主要)责任者行政记大过、撤职处分并离岗培训3个月以上,那么发生铁路交通人身重伤以上事故都是()类。
无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业为一般C类事故(事规)()
不属于施工准备工作按施工范围分类的是()。A.单项工程施工准备B.分项工程作业条件准备C.全场施工
无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业列一般C类事故。()
一般C类事故:C24.__施工,__维修作业
C类作业运营公司内部的施工项目经批准方可施工()
主变电所范围内的C类作业施工完毕后,应向车站值班员销点。
工务系统在营业线施工中,必须落实施工方案,不准【点前超量】准备()
在风井小站台范围内施工按C类施工作业申报。()
无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业,属C24类一般铁路交通事故。()
世纪城OCC控制中心范围内的C类作业施工完毕后,向世纪城车站值班员销点。
OCC范围内的C类作业施工完毕后,向世纪城车站值班员销点。()
A类施工因故需要延长作业时间时,由施工负责人于批准的作业结束时间前20分钟向车站口头提出,由车站向行调申请延点,由当班值班主任视情况进行批准。()