V带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动与动力。
V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上时能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。
V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间Ø
V带传动工作时是通过（）接触摩擦，在相同条件下其承载能力远大于平带传动。
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
在V带传动中，由于传动带与带轮间有滑动，故不能保证精确的（）。
V带带轮的轮槽角比40°（）
平带、V带、圆带和多楔带传动都是靠带与带轮接触面之间的（）来传递运动和动力的。
如原V带型号模糊不清时，可量出带轮的轮槽顶面宽度，燃后选购顶边（）轮槽顶面宽度的“V”型皮带。
V带横截面的楔角为40°，在设计三角带轮时，轮槽夹角一般确定为（）
小带轮上V带变形严重，对应的轮槽角要大些，大带轮的轮槽角可小些。
安装带传动机构的V带轮必须使主、从动轮的轮槽处于同一平面内，中心线相互二行。
作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40º，相应的V带轮轮槽的两侧面夹角则_______。
带传动是靠带与带轮接触面间的 力工作的。
V带带轮的轮槽角（)40°。
V带传动过载时，传动带会在带轮上打滑。（）
普通V带传动过载时，传动带不会在带轮上打滑。（)
带传动的弯曲应力只产生在带轮与带轮接触的包围弧上。（）
V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间Ø
V带传动的工作速度通常在5～25m/s之间，小带轮包角要小于120°。（)
V带传动中，V带轮的轮槽角应 40°（）
v带传动是依靠带与带轮之间的（)来传递运动和动力的。
在带传动中，带与带轮接触面间（）的大小，反映了带传动的工作能力。《职业技能鉴定丛书》
普通V带两侧面的夹角为40°所以带轮轮槽角（)。
