车削曲轴时，根据工件（）及精度要求的不同，选择不同的装夹方法。
拨叉加工的难点是精车圆弧表面，因此在车削时应采用（）方法装夹。
装夹薄壁零件时，（）是不正确的。
加工宜变形的薄壁套筒类零件，装夹工件时可采用（）装夹，以防止变形。
用分度插盘车削多线外螺纹时，被加工工件应在（）装夹。
车削偏心距较大的偏心工件，应先用（）装夹车削基准外圆和基准孔，后用（）装夹车削偏心孔。
车削轴类零件常用（）装夹，用轴两端的（）作为定位基准，以保证零件的（）精度。
车削较重的轴类零件时，用一夹一顶装夹好。
车削中心是以（）为主体，并配置有刀库、换刀装置、分度装置、铣削动力头和机械手等，以实现多工序复合加工的机床。在工件一次装夹后，它可完成回转类零件的车、铣、钻、铰、攻螺纹等多种加工工序。
专用偏心夹具装夹车削（）时，偏心夹具可做成偏心轴。
在上模样的芯头上车削出一道半圆凹槽，造型时，在上芯座上即凸起一砂环，芯头上的这一装置称为（）。
在车削轴时采用一端用卡盘夹持（夹持部分较长）另一端用顶尖支承装夹，限制了六个自由度属于（）定位。
数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削较重工件或粗车长轴时，常采用（）的装夹方法。
用双重卡盘车削前，先用四爪单动卡盘把三爪自定心卡盘调整一个（），车削时，只要把工件装夹在三爪自定心卡盘上，即可加工偏心部分。
车削法向直廓蜗杆时，应采用垂直装刀法。即装夹刀时，应使车刀两侧刀刃组成的平面与齿面（）。
用三爪卡盘装夹车削工件，当出现卡盘卡不死工件的故障时，以下处理方法错误的是（）。
车削加工时，工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的（）
车削细长光轴时，除用双顶尖装夹外，一般还要用什么附件作辅助支承？（）
指导高级工进行六拐曲轴的操作：各种装夹技巧，车削曲柄颈偏重较大时，应采用满足车削与配重的（）。
大批量车削曲轴时科采用（）装夹。
当车削长度较短，偏心距较小并要求不高的偏心工件，而加工批量较大时，为减少找正偏心的时间，宜采用在（)装夹加工。
在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
车削长轴时，采用一端用卡盘夹持，另一端用顶尖支承的装夹，若夹持部分较长，则共限制了六个自由度，这种定位方式属于( )定位。
车削中心是以()为主体，并配置有刀库、换刀装置、分度装置、铣削动力头和机械手等，以实现多工序复合加工的机床。在工件一次装夹后，它可完成回转类零件的车、铣、钻、铰、攻螺纹等多种加工工序。
2、写出车削加工下图所示零件的加工步骤和装夹方法
