发动机总成大修技术规程中规定，发动机气缸压力下降比标准低25％以上，应是在发动机正常工作水温70℃以上，发动机转速为（）r/min条件下测定的。
检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。
水温过低时气缸压力是（）
发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下，发动机应列为大修。
PZ12V190B型柴油机正常运转时，高温循环水温宜保持在75～85℃范围内，最高出水温度不要高于（）。
发动机经大修后验收时，应在冷却水温（）时，检查机油压力。
根据《YD/T5152-2007光缆进线室验收规定》，在竣工验收时对建设单位委派（）或工程监理人员组织随工检验项目一般不再检验。
发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（）
非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
水温表是用来指示发动机冷却系中水的（）的。它由装在气缸水套中的传感器和装在仪表板上的水温表两部分组成。
热磨合时，发动机冷却水温度应保持在75℃-85℃。
如果水温调节器安装不正确，发动机可能过热，造成气缸盖损坏。确保新的水温调节器安装在原来位置。（）
WD615系列柴油发动机工作时，机油压力应保持在（）KPa的范围，冷却水水温应保持在（）的范围。
大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）
检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。
在正常运转情况下，油温≤90℃，高温水温（75℃～85℃），低温水温（）无异常现象。
PZ12V190B型柴油机正常运转时，高温循环水温宜保持在75～85℃范围内，低温循环水温不应低于（）。
混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。
发动机大修验收竣工标准要求：在冷却水温度75～85℃时（）运转应均匀稳定，能迅速启动。
根据《YD/T5152-2007光缆进线室验收规定》，竣工文件编制时竣工技术文件不包括以下哪项内容（）。
发动机修竣后验收在冷却水温（）时，测量气缸压力和机油压力。
气缸压力检测时，检测条件中需要把发动机水温升温到多少度？
机组在运行中必须随时检查水温情况，高温循环水温应保持在75—85℃范围内，最高出水温度不高于（）℃
用气缸压力表测试气缸压力时.发动机应达到正常工作温度.其中水冷发动机水温应达到（)度以上
