经过长期运行，受到振动和受力的部分部件、零件、紧固件会发生松动，需要进行（），防止脱落。
钻孔时，起、落钻头的速度应（），不得过猛或骤然突变；孔内出土，不得堆积在（）。
若采用桥机冷拔推力头，司机操作应（），让钢丝绳缓慢受力，避免钢丝绳受力过大。
软母线安装，紧线应缓慢，避免导线出现挂阻情况，防止导线受力后突然弹起，人员禁止跨越正在（）的导线。
装载机装料时，铲斗应从正面插入，防止铲斗（）受力。往车辆上卸料时应缓慢，防止碰撞车辆。
主要受力杆件产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
主要受力构件产生（）变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
天车金属结构的主要受力构件因产生（）变形而使工作机构不能正常进行时，如不能修复则应报废。
金属结构主要受力构件因产生（）变形，使工作机构不能正常地安全工作时，如不能修复应报废。
主要受力构件产生（）变形，机构不能正常工作，如不能修复即应报废。
紧线应缓慢，并检查导线是否有挂住的地方，防止导线受力后突然弹起，（）跨越正在收紧的导线。
使用撬杠为什么不能用力过猛或用脚踩？
钢丝绳应缓慢受力，不能受力过猛或产生剧烈振动，防止张力突然增大。（）
钢丝绳受力后产生变形，要对绳卡进行再次拧紧。
杆塔多层拉线应在监视下逐层对称调紧，防止过紧或受力不均而使杆塔产生倾斜或局部弯曲。
钢丝绳应缓慢受力，不能受力过猛或产生剧烈振动，防止张力突然增大。
挂线后应缓慢回松（），在调整拉线的同时应观察耐张金具串和杆塔的受力变形情况。
为了防止钢丝绳在受力后拉伸变形对拧紧程度的影响，在钢丝绳受力后还应仔细检查绳卡的紧固情况，并进行第2次拧紧。
高桩码头预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面的夹角（）
由于钢丝绳受力后产生拉伸变形，它的（）应会减少。《铁路救援基础知识汇编》
对于般桥式起重机，主要受力构件因产生（）变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废
主要受力构件产生变形，使工作机构不能正常地安全运行，如不能修复，应报废（）
主要受力构件产生（）变形，使工作机构不能正常安全运行时，如不能修复应作报废。
