车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）㎜。
闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm；
TDX型套管锻铣器由接头、弹簧、刀体套筒、刀体部件、活塞、扶正接头等组成，其中（）的作用是推动刀体部件张开。
自动增力式制动器的示增力原理是两蹄推动浮动铰接，利用传力机件的张开力，使得两蹄产生（）作用还充分利用前蹄势推动后蹄，使得总的摩擦力进一步增大
进站修施修的临修车，在进行车钩三态作用试验时，16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）mm。
钩锁安装在钩锁腔内，是控制车钩开锁、闭锁和全开三态作用的主要零件。在闭锁位置时，钩锁挡住钩舌尾部，使钩舌不能转动，；在全开位置时，钩锁推动（）使钩舌张开。
车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）mm。
钩锁铁在开锁位置时，挡住钩舌尾部，起锁钩作用，在全开位置时，推动钩舌推铁，能使钩舌张开。
开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：13A型、13B型车钩全开位不大于（）mm。
开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
新制13号车钩全开位置时钩舌至钩腕内侧距离为（）。
《客车运用限度表》中规定，钩舌与钩腕内侧面距离全开位置时不大于（）mm。
货车车钩缓冲装置进行摘车临修时，钩舌与钩腕全开位置的内侧距离按（），限度掌捏。
闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：13号车钩闭锁位：装用13号钩舌时不大于（）mm。
TDX型套管段铣器由接头、弹簧、刀体套筒、刀体部件、活塞、扶正接头等组成，其（）的作用是推动刀体部件张开。
车钩的全开位是车钩（）完全张开的状态。
车钩全开位置不良的原因之一是钩舌推铁（）过限。
客车车钩缓冲装置钩舌与钩腕内侧面距离运用限度全开位置时不大于（)㎜。
铁路货车车钩运用限度16，17型钩舌与钩腕内侧距离全开位置不小于229mm。（)
铁路货车车钩部分的运用限度表规定：16、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离，全开位置须≥mm（）
铁路货车车钩部分的运用限度：13型钩舌与钩腕内侧距离全开位置 ≤（）mm
17型车钩钩舌与钩腕内侧距离，全开位置须≥mm（）
全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动转动下锁销转轴），钩舌应达到位置（）
车钩缓冲装置中，应配置以下主要工艺装备:成套钩缓装置分解机、车钩全开作用试验装置作用试验装置、抛丸除锈机、钩尾框复合磁化湿法探伤机、钩舌湿法探伤机、圆销扁销探伤机等。（)
