400B型空重车自动调整装置用于（）型制动机中。
车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）。
车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板：隙不大于（）。
ASH-2空重车自动调整阀调整时的滚筒位置必须放在两支点的中央位置。
ASH–2空重车自动调整阀中M5³0.8螺栓的紧固扭矩是（）。
400B型空重车自动调整装置，由于采用了（），在一定程度上节省了压缩空气，睫紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
400B型空重车自动调整装置，由于采用了（），在一定程度上节省了压缩空气，并使紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
KZW－A型空重车自动调整装置的适用范围？
KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内（），以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求
400B型空重车自动调整装置用于（）制动机中。
U5A型空重车自动调整阀由侧重部，压力作用部，杠杆部，压力给排部组成。
KZW－4G型空重车自动调整装置支架φ25mm内孔磨耗后大于（）时更换。
KZW-A型空重车自动调整装置触头组成中，触头垫外露部分高度小于（）时
KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么？
ASH-2型空重车自动调整阀不具有逆流排风作用。
KZW－4型空重车自动调整装置支架φ36mm内孔磨耗后大于（）时更换。
KZW－A型空重车自动调整装置的组成？
试述KZW-6型空重车自动调整装置的构造？
ASH-2空重车自动调整阀具有供给作用、保压作用、排风作用、逆流排风作用。
400B型空重车自动调整装置由（）、（）和（）等组成。
KZW-4GA型空重车自动调整装置传感阀复原弹簧自由高为（）。
ASH–2空重车自动调整阀中M8³1.25螺栓的紧固扭矩是（）。
KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＞33t制动缸压力为（）kpa。
ASH–2空重车自动调整阀大致由（）、气垫压力检测部及支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
