西安地铁2号线列车采用的列车控制和监控系统简称是（）
西安地铁一号线Tc车前端采用（）
西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。
西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。
地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
西安地铁1号线VVVF牵引系统中充电电阻器是（）
重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式
完善（）字型高铁网络，建成西安北至空港新城段城际铁路、西安地铁4号线，加快西安至银川高铁和西安至韩城等4条城际铁路建设，开工建设西安至延安高铁，争取开工西安至商洛、西安至安康、延安至榆林高铁和西安地铁1号线三期。
简述西安地铁1号线转向架轴箱型式？
号线地铁列车采用（）为一组列车单元，六辆车为一列车编组。
西安地铁1号线车辆采用湿式轮缘润滑装置。
西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置。
西安地铁1号线与2号线的换乘点是以下哪座车站？（）
深圳地铁三号线的列车采用4动2拖6辆编组，由（）基本单元组成。
南京地铁一号线列车6节编组1/3动力，AW3工况，可爬（）的坡道。
西安地铁二号线Tc车前端采用（）
按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
常州地铁1、2号线均采用什么型车（）几辆编组（）
西安地铁1号线车辆客室车门是（）
西安地铁1号线VVVF逻辑部上的风扇单元多长时间必须进行更换（）
徐州地铁1号线电客车编组形式为（ ）。
南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)
地铁1号线电客车为B型车、采用六辆编组（（）动（）拖），
西安地铁一二三号线车钩钩头均采用330型。（)
