当船舶航速较快或主机转速较高,进行紧急刹车时,正确的操纵是()。
辅助操舵装置应:() ①、具有足够强度; ②、足以在可航行的航速下操纵船舶; ③、能于紧急时迅速投入工作
当一船听到他船的雾号显示在本船正横以前,除已断定不存在碰撞危险外,船舶应当:() Ⅰ、将航速减到能维持其航向的最小速度Ⅱ、减速Ⅲ、必要时停车、倒车、把船停住
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。
琼·罗宾逊是著名的()。
利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是()。 a.柴油机正、倒车工作范围相同; b.船舶正倒车摩擦扭矩相同; c.螺旋桨的正、倒车水动力特性相同; d.船体的正、倒航阻力特性相同。
船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵,将引起:() Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振:
全速前进的船舶实施紧急倒车时,为了缩短船舶滑行距离而采用刹车后倒车启动,轮机员在()操作可以一次成功。
船长在船舶航行中的专项职责有:() Ⅰ发现有碍航行安全的情况时及时向主管机关报告 Ⅱ收到他船呼救信号时,如认为前往救助不可能,应将原因记入航海日志 Ⅲ每日将航行距离和平均航速向轮机长通报 Ⅳ船舶到港前应对主机进行停、倒车试验
船舶航行中遇到紧急情况时,常用的避让措施有()。①减速②停车,倒车③抛锚制动
在VLCC操纵时,()。值班驾驶员可以随时使用船舶主机正常定速航行时转向或非紧急让船时,舵角最好不超过15°主机“RPM”的增加要根据对应的转速/航速表进行,主机也不可以长时间低速运转。
如果主机倒车起动最低发火转速为0.2nH,船舶航速大于()标定航速时,主机倒车起动不能发火。
船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵,将引起:().Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振
罗宾逊的买方垄断是指()
罗宾逊是摄影术的发明者。
船舶航行过程中,若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时,驾驶台可连续二次将车钟拉到(),机舱应立即执行车令。
根据罗宾逊图可知,船舶在紧急倒车时,螺旋桨推进特性线的变化分为3个阶段,分析第一阶段的变化()。 a.主机转矩迅速下降为0; b.转速在迅速下降; c.出现水涡轮阶段; d.螺旋桨转矩按等航速推进特性曲线下降; e.增压器会出现喘振。
当一船听到他船的雾号显示在本船正横以前,除已断定不存在碰撞危险外,船舶应当______。①将航速减到能维持其航向的最小速度;②减速;③必要时停车﹑倒车﹑把船停住。
根据《SOLA.S公约》的规定,所有救生艇应有足够的强度,使其在载足全部乘员与属具后能安全降落水中,以及当船舶在平静水中以___kn航速前进时,能降落水中并被拖带
船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵,将引起:Ⅰ.主机热负荷剧烈变化;Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化;Ⅲ.增压器发生喘振()
Z形操纵制动法其特点是()。①开始蛇航制动法时最初操舵赋予了船舶以明确的偏航方向(向左或向右),弥补了开出倒车时船舶偏转方向不定的不足;②在倒车未开出之前2~3分钟的时间之内,已充分的利用斜航阻力使船舶相应减速,可以缩短紧急停船距离和时间;③主机由进车换为倒车的过程可以分阶段,逐渐平稳进行,避免了主机超负荷运转等情况出现;④该方法不受水域、航速等条件的限制
在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,缓慢倒车过程的特点是:()Ⅰ、转速缓慢降低,推进特性线通坐标原点Ⅱ、不考虑惯性,是等进程比J的过程Ⅲ、在整个过程都不会超负荷Ⅳ、在第一象限是缓慢减速,在第三象限是缓慢倒车加速Ⅴ、柴油机的负荷变化规律就是螺旋桨水动力矩随转速变化的规律
辅助操舵装置应。①具有足够强度;②是以在可驾驶的航速下操纵船舶;③能于紧急时迅速投入工作()
采用增压柴油机直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是----.I.柴油机正、倒工作范围相同;Ⅱ.船舶正、倒车摩擦扭矩相同;Ⅲ.螺旋桨的正、倒车水动力特性相同;Ⅳ.船体的正、倒航阻力特性相同()