当线圈中的磁通减小时，感应电流产生的磁通方向（）。
线圈产生感生电动势的大小正比于通过线圈的磁通量的大小。
当线圈中的磁通减少时，感应电流产生的磁通与原磁通的方向（）。
当线圈中的电流一定时，线圈的匝数越多，磁通势越大。
当线圈中的磁通变化时，线圈中感应电流产生的磁场总是阻碍原磁场的变化。
当线圈中的磁通增加时，感应电流产生的磁通与原磁通方向（）。
变压器一、二次电流越大，铁芯中的主磁通就越大。
已知通过只有一匝线圈的磁通量为5×10－4韦伯，如磁通的变化是在0.001秒内完全消失，则线圈内产生的平均感应电动势为（）。
法拉第电磁感应定律表明，线圈内磁通变化的速率越大则感应电动势越小。
电感线圈产生的自感电动势对电流所产生的阻碍作用称为线圈的电感电抗，简称感抗；其性质是：交流电的频率越高，感抗就越大。直流容易通过电抗，交流不易通过电抗；求解公式：XL=ωL=2πfL，式中：（）。
线圈中的磁通量越大，所产生的感应电动势就越大。
线圈通过的电流越大，所产生的磁场就越强
线圈中的磁通量越大，产生的感应电动势也越大。（）
线路中有磁通就具有感应电动势、磁通越多感应电动势就越大。（）
由于点火线圈次级电压的高低与初级电流大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。
穿过线圈的磁通越大，产生的感应电动势就越大。
由于点火线圈次级电压的大小与初级电流的大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。
选择4. 线圈中的磁通发生变化，产生了感应电流，那么产生了感应电动势了吗？（）
1、通过线圈的磁通（）时，线圈中就有感应电动势产生。
线圈通过的电流越大，所产生的磁场就越强。此题为判断题(对，错)。
线路中有磁通具有感应电动势.磁通越多感应电动势就越大。此题为判断题(对，错)。
当线圈中的磁通增加时，感应电流产生的磁通与原磁通（）
电感线圈产生的自感电动势对电流所产生的阻碍作用称为线圈的电感电抗，简称感抗;其性质是:交流电的频率越高，感抗就越大。直流容易通过电抗，交流不易通过电抗;求解公式:XL=ωL=2πfL ，式中（）
通过电磁感应现象可以知道，线圈中的磁通变化的频率越快，线圈的感应电动势（)。
