根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,横倾角等于或大于30°处所对应的复原力臂值应不小于()m。
具有自航能力的半潜式平台,在拖航时若同时开动其推进主机,则其叠加拖航速度应不大于()kn。
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水,经采取平衡措施后其总横倾角应不大于()。
某轮假定重心高度为8m,船舶重心高度6.121m,船舶横倾角11°,假定重心静稳性力臂0.1805m,则该轮的静稳性力臂为()m。
《IMO稳性规则》要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上30°处的静稳性力臂应不小于()m。
我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是()。(θh─规定横风下船舶产生的静横倾角;Ad--剩余动稳性值;θm─上甲板边缘入水角)
某船利用基点法求取静稳性力臂,已知装载排水量为6678t,船舶重心高度5.68m,横倾角为10°时形状稳性力臂1.23m,则相应的静稳性力臂为()m。
在倾角为零的静稳性曲线切线上,可在以()倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度。
我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定:1994年1月1日后建造的船舶,由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于()。
自航船在全速回航引起的倾侧力矩作用下,从复原力矩曲线求得静倾角应不大于()。
船舶在航行途中排放有毒物质的洗舱水,按规定自航船航速应不小于()。
船舶在航行途中排放有毒物质,按规定自航船航速应不低于()。
船舶的静稳性曲线图上,处力矩和复力矩相等时对应的横倾角是().
某船实际重心高度为6.63m,假定重心高度6.4m,横倾角30°时的形状稳性力臂0.51m,则相应的静稳性力臂为()m。
客船在旅客集中一舷引起的倾侧力矩或力臂作用下,从复原力矩或力臂曲线求得的静倾角应不大于()
同一船舶在两航次中排水量、初稳性高度、谷物倾侧体积矩均相同,则装载积载因数大谷物的静横倾角()。
某轮假定重心高度为5.18m,船舶重心高度6.12m,船舶横倾角14°,假定重心静稳性力臂0.170m,则该轮的静稳性力臂为()m。
某轮GM=2.13m,船舶横倾角θ=20°,初稳心点法的形状稳性力臂为0.164m,则该轮的静稳性力臂GZ为()m。
某集装箱船某航次满载出港时Δ=12403t,KM=8.60m,KG=7.65m,自由液面修正力矩1860×9.81kN•m,计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为()。
某船利用基点法求取静稳性力臂,船舶重心高度6.08m,横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.65m,则相应的的静稳性力臂为()m。
已知船舶排水量为18000t,GM=0.80m,横倾角为5°,则船舶的静稳性力矩为()KN·m。
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,集装箱船稳性应满足横倾角在0°~40°或进水角中较小者的静稳性曲线下的面积不小于()
若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩,则散装谷物船满足()。①经自由液面修正后的GM≥0.30m ;②谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12°;③船舶的剩余动稳性值S≥0.075m.rad
当船舶重心在浮心之下,则横倾角为0º时的静稳性力臂()。