为了方便调车作业,在120阀内增设半自动缓解阀,它就装在主阀上。
与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀,其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为()。
120货国空气控制阀主阀的紧急二段阀,是由紧急二段阀杆、紧急二段阀弹簧、紧急二段阀套等零件组成。位于主阀安装,是为了减轻量大货物列车在紧急制动时的()而设置的,其结构与103阀基本相同。
电液阀在主阀开启和关闭过程中,常开电磁阀通道(),常闭电磁阀断电()此时,上下游通道均处于截止状态,介质压力被截局在主阀上腔室中,使得主阀由于液压差而被锁死在固定的打开位置上,从而保持了主阀出口送出一个恒定的流量。
检修后试验合格的103阀主阀、紧急阀,须在()上刻打检修编号。
120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀,并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通列车主管、副风缸、制动缸、加速缓解风缸与主阀、紧急阀各个气路的作用。
与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀,须取下紧急二段阀杆内的缩堵φ2.4mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵φ1.8mm)。
检修的103阀的主阀和紧急阀,须经微控()试验台试验合格后装车使用。
120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀,GK型三通阀,空重车阀,须分别经微控试验台试验合格后,方可装车使用。
试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆,油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记,字体为宋体,颜色符合有关规定要求。
若液货舱的压历释放阀在主阀或导阀内有非金属膜片的,这种非金属膜片应该定期更换,其使用时间不得超过()年。
蒸汽加热器管架阀门打开前,先打开加热器主阀前排放阀的目的是()。
104型分配阀的紧急阀动作、作用不受主阀部的牵制和影响。
蒸汽加热器的蒸汽从管架引到加热器的蒸汽主阀前时,主阀前的导淋阀应()。
120主阀是由作用部、减速部、局减部、()、紧急二段阀和缓解阀等六个部分组成。
109分配阀局减室在主阀安装面上通大气的孔直径为()。
当系统正常工作时,先导阀处于()状态时,系统压力通过进口压力管、导阀和气室压力管传到主阀阀瓣顶部的圆顶气室,从而在主阀瓣上产生了一个向下的净作用力,使主阀处于()状态。
JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时,自阀前四位时,主阀排气口(),手柄后三位,机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时,主阀排气口停止排气。
实验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆,油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记,字体为宋体,颜色符合有关规定要求。
车辆厂、段修后120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障,球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄,无旧痕裂损;脱轨自动制动装置无故障的检修质量保证期是()。
配阀主要由主阀部、副阀部、紧急部、管道滤尘器和管座组成。()
120主阀是由()、()、局减阀、()和紧急二段阀等六个部分组成。
120-1阀的紧急阀检修后须在()上进行实验合格后,方可装车使用。
120/120-1阀面漆喷涂后,在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打下列哪些标记()。