分散自律调度集中系统实现了列车运行计划人工、自动调整,系统在列车调整计划下达前进行()和无冲突性的检查。
遇有因设备故障须使列车限速运行时,须行调发布口头调度命令,并填记调度命令登记簿。()
铁路列车调度指挥系统9TDCS/调度集中系统(CTC)、列车运行控制系统、客票系统电路中断2h为通信一类障碍。
TDCS/CTC系统在列车调整计划下达前必须通过()的检查。
故障处理人员须添乘机车或动车组赶赴现场处理故障时,CTC工区值班人员要在()登记,提出停车地点、本线及邻线列车运行限制条件等。
CTC中心是调度集中系统的大脑,掌握全线的列车运行状况、()等。
所有CTC调度台能看站场显示,但无法绘制运行图和下达阶段计划,以下说法不正确的是()。
CTC分散自律转为非常站控时,车站值班员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令执行等情况。()
《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》(技术规章编号:NCG/KY101-2017)规定:车门无法自动闭合,并车门关闭功能无法修复,接到调度所下达本趟列车限速的命令时,列车长立即通知列车工作人员(必要时通知乘务人员对故障车厢旅客进行疏散),安排人员对故障车厢车门进行安全防护()
自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站预告;单线自动闭塞区段的车站,还须得到接车站车站值班员的同意(列车调度员已下达列车运行调整计划时除外)。此题为判断题(对,错)。
列车调度员应按照规定的时间、内容,向本区段有关行车部门下达日(班)列车工作计划,及时编制、下达和组织实现3-4小时列车运行调整计划()
遇有因设备故障须使列车限速运行时,须行调发布口头调度命令,并填记调度命令登记簿。此题为判断题(对,错)。
CTC分散自律转为非常站控时,车站值班员(车务应急值守人员)和列车调度员须在内登记,记明转换的原因
在车站操作方式下,当车站对某一列车进路序列进行了操作时(包括修改股道、修改“自触”标记、修改延续进路终端按钮),后续列车调度员变更本次列车运行径路(含列车反方向运行)并在CTC重新下达列车运行调整计划时,进路序列(包括列车运行方向等属性)随计划更新。()
旅服系统实行车站控制模式的车站,需临时变更动车组固定办客股道时,列车调度员应提前通知后重新下达阶段计划()
列车调度员须及时铺画和下达3~4小时列车运行调整计划。其主要内容、施工维修计划及天窗时间安排、重点列车注意事项()
分散自律控制模式下操作方式的转换由列车调度员按规定确定,助理调度员与车站值班员(车务应急值守人员)进行转换操作时,助理调度员(综合维修调度员)、车站值班员(车务应急值守人员)均须分别在《CTC控制模式转换登记簿》内登记(格式自制),内容包括(),分散自律控制模式与非常站控模式相互转换时,还应注明准许转换的调度命令号码
CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个中自主自动执行()
列车调度员使用向司机下达书面调度命令时,司机应及时签认接收。司机对其内容有疑问时,须立即向列车调度员询问()
列车调度员须及时编制和下达()小时列车运行调整计划
维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时,设备管理单位向车站(车间)提出书面申请,经车站(车间)同意后,由车站值班员报告列车调度员。()
在车站操作方式下,当车站对某一列车进路序列进行了修改股道,后续列车调度员重新下达列车运行调整计划时,进路序列除运行时刻随计划更新外,列车运行方向等重要属性不再随计划更新。()
CTC区段,遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时,司机须报告列车调度员(),列车调度员()应将进路信息及时通知司机
列车占用丢失故障暂时无法恢复,占用丢失的列车运行无异常,具备__条件时,列车调度员(车站值班员)按照电务部门登记的行车限制条件放行列车