NJ07型列车,在BM模式下,列车产生信号紧制,需按压“()”按钮,进行缓解信号紧制。
NJ07型列车DDU运行界面有一个()按钮,点击该按钮,可以查看列车各旁路开关的使用情况。
NJ07型列车采用先进的EP2002制动系统,主要由GTW阀、RIO阀和SMART阀构成,每个阀控制一个转向架,为列车运行安全做到更好的保障。
NJ07型列车共有()扇客室门。
NJ07型列车司机室照明控制开关在()。
NJ07型列车,在隔离ATC以后,开门需使用强制门使能按钮。
NJ07型列车DDU故障栏显示:辅助逆变器故障,使用司控台REPB按钮复位,若恢复正常则继续运营。
NJ07型列车拍蘑菇按钮后,DDU上受电弓图标旁会出现()图标,以提示驾驶人员。
NJ07型列车使用紧急牵引开关后,需使用“远程缓解1”按钮,恢复高速断路器。
NJ07型列车当ATO灯亮时,按压ATO按钮保持()秒以上。
NJ07型列车空调机组控制电源为:()V。
NJ07型列车的05截断阀位于()内。
NJ07型列车司机室受电弓控制开关有4个位置,分别为:()、升前弓、升后弓和()。
NJ07型列车,如有乘客按压客室紧急对讲按钮后,DDU车辆界面将会在相应列车位置显示“()”图标。
NJ07型列车的受电弓位于()。
NJ07型列车具备车地数据无线传输功能,为保证数据及时、完整下载,车辆回库后,司机仅操作降弓,关闭主控钥匙,不按休眠按钮休眠。
NJ07型列车,重启DMI需时长()秒左右。
NJ07型列车的停放制动隔离方法:先将()隔离,再到车下,打开辅助控制箱,将()打到水平位,到转向架下,拉动停放制动缸拉环。
NJ07型列车紧急制动的压力控制是以()为单位施加的,并根据该转向架的空气悬挂压力(ASP)进行随载荷变化的压力补偿。
NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下,保持制动的施加和缓解由()控制。
NJ07型列车使用脚踏泵升弓前,需要将钥匙接通,并将受电弓控制开关打到升双弓位。
NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
NJ07型列车停放制动施加气压控制方式为()
NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键,可以终止客室广播以及司机室对讲()