任何船舶轴系中心线与舵系中心线的偏差要求都≤4mm。
轮机部坞修,舵系的检查和修理的项目中不包括()。
确定轴系与舵系理论中心线时,要求二者不相交性误差,应在()以内。
舵系固定件的舵承孔同轴度检验采用()方法。
舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m;相交度小于4mm。
检查牛卵巢的疾病及生理状态,除采用直肠检查法外,常用的无创伤检查方法是()
舵系中心线与轴系中心线应该()。
舵系中心照光检验是指在舵系中心拉线基础上确定舵各道轴承的镗孔中心
在坞修间对舵系的检查,轮机长的重点应是()。 a.舵叶的密封性检查; b.舵承及其他轴承的检查; c.舵叶上的锌板腐蚀情况; d.舵系密封性检查。
为了在冷却状态下检查废气加热器中排气管和消音器管壁的泄露问题应采用的检查方法是:().
舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用()。
检查和鉴定桥枕的状态,一般采用看、敲、探、()相结合的方法进行。
舵系中心线与轴系中心线应相交,其位置度偏差不得超过()m(L为船长,m)。
双桨双舵船舶,两舵系中心线的前后定位偏差与相互位置偏差均不得超过()。
船舶舵系中心线与轴系中心线(单桨单舵)的相对位置不得有偏差。
目前船舶舵系衬套一般都采用()材料,冷冻安装。
舵系中心线的确定采用拉线法,因为舵系中心线是垂直方向的,不存在因钢丝自重而产生绕度问题,精度容易保证。
舵系运动件的同轴度检验采用()。
CSQS规范要求轴系中心线与舵系中心线不相交度≤4mm,两线不垂直度要求≤1mm/m。
检查螺旋桨的几何中心与回转中心重合的程度,应采用()方法。
25、舵系固定件(舵钮等)的中心线与船舶基线垂直,垂直度偏差不大于( )。
滑模施工时应随时采用仪器或吊锤法检查滑升体系的垂直、扭转、倾斜等状态,对其结构的中心和边缘均应同步观察。()
新造船舶的舵系中心戋与轴系理论中心线通常是这样确定的()
舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用_()