下列关于行灯的说法正确的是（）。

A . 制冷剂气体遇高温分解出卤素元素，与铁化合，使火焰熄灭 B . 制冷剂气体遇高温分解出卤素元素，与铜化合，使火焰熄灭 C . 制冷剂气体遇高温分解出卤素元素，与铁化合，使火焰颜色改变 D . 制冷剂气体遇高温分解出卤素元素，与铜化合，使火焰颜色改变

A . 开关 B . 金属防护网 C . 接地线 D . 耐热装臵

A . 24伏； B . 36伏； C . 60伏。

A . A.手柄 B . B.罩 C . C.灯体 D . D.支架

A . 耐热 B . 防潮 C . 耐酸 D . 酸碱

A . 12v B . 36v C . 110v D . 220v

A . 电源电压不大于220V B . 灯体与手柄应坚固、绝缘良好并耐热耐潮湿 C . 灯头与灯体结合牢固，灯头无开关 D . 灯泡外部有金属保护网 E . 金属网、反光罩、悬吊挂钩固定在灯具的绝缘部位上

A . “ELEC”灯只有飞机在地面时才会亮 B . “ELEC”灯为琥珀色 C . “电瓶释放”灯在APU停车时就亮 D . “电瓶释放”灯在APU起动时会亮

A . 灯体与手柄应坚固、绝缘良好并耐热耐潮湿 B . 灯头与灯体结合牢固，灯头上无开关 C . 灯泡外面有金属保护网 D . 金属网、反光罩、悬挂吊钩固定在灯罩的绝缘部位上

A . 左红，右白，尾红 B . 左白，右绿，尾白 C . 左绿，右红，尾白 D . 左红，右绿，尾白

A . 红灯灭代表单板工作正常 B . 绿灯快闪代表BUSY C . 黄灯快闪代表读写数据 D . 黄灯长亮代表闭锁

A . 行灯的电压不得超过36V B . 潮湿场所、金属容器或管道内的行灯电压不得超过12V C . 行灯电源线应使用绝缘护套软电缆 D . 行灯照明变压器应使用自耦变压器

A . 位置灯控制电门有“稳定”、“稳定/频闪”和“OFF”位 B . B737-600飞机共有4盏位置灯 C . 左机翼翼尖前缘的位置灯为红色 D . 右机翼翼尖后缘的位置灯为绿色

A .

A . 可收放着陆灯的控制电门只有“收上”和“ON”位 B . 更换可收放着陆灯时必须伸出灯组件 C . 只有控制电门在ON位时灯才亮 D . 收上和放下灯组件使用115VAC

A . A、光效较高，使用寿命长 B . B、灯丝加热缓慢，不能瞬时启动 C . C、是纯电感性负载 D . D、灯丝的冷态电阻比热态电阻小得多，在点燃瞬时电流较大

A . 灯头与灯体结合牢固，灯头无开关 B . 灯泡外部有金属保护网 C . 灯体与手柄应坚固、绝缘良好并耐热耐潮湿 D . 电源电压不大于36V

A . B737-600飞机共有5盏防撞灯 B . 机身上部和下部的防撞灯均为红色 C . 机翼左侧的防撞灯为红色，右侧的防撞灯为绿色 D . 机身尾部的防撞灯为白色

A . 当点火开关接通、安全带未系时安全带指示灯亮 B . 一般地，当发动机冷却液温度超过80℃时，冷却液温度报警灯亮 C . 当驻车制动松开时，驻车制动指示灯亮

A . 这是发动机梁活门的指示灯 B . 活门打开时该灯灭 C . 活门打开时该灯明亮 D . 活门打开时该灯暗亮

行灯的电压不得超过36V，潮湿场所的行灯电压不得超过()V。

A．行灯电压不应超过36V B．在周围均是金属导体的场所工作时,不应超过24V C．在潮湿的金属容器内工作时不应超过12V D．在脱硫烟道系统等处工作时不应超过24V

A．荧光粉是制作荧光灯的重要材料 B．LED灯即为发光二极管 C．我国唐代已有节能省油灯出现 D．节能灯的寿命较白炽灯短