长途干线光电缆线路穿越铁路距路基面、公路距路基面基底最小埋深是（）m。
煤气及有害气、液体管道穿越铁路路基时，由不设检查窨井及钢筋混凝土套管，而改设密闭式套管的，应另设检漏（器），（）单位负责检查管道是否有渗漏现象，该项套管的固定资产属其所有。如因管道或套管发生故障，而造成铁路损失时，应由其承担责任
管道穿越铁路和道路时，套管端部应超出坡脚或路基至少（）m，或超出排水沟底部边缘至少（）米，取两者较大值。
库内管道穿越铁路和道路时，管道穿越铁路和道路的交角不宜小于（），穿越管段应敷设在涵洞或套管内，或采取其他防护措施。
某城市供热管道工程，采用碳素钢管，长4.6kin，DN500，敷设中有几处为穿越河流的水下管道，有一处穿越铁路（非专用线）干线，个别管道焊缝不具备水压试验条件，设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。某管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格，该管道焊缝是否合格？
穿越城区的铁路干线两侧区域的背景噪声限值是在城市交通干线道路两侧区域限值基础上增加5分贝。
箱涵顶进在穿越铁路路基时，在（）情况下，可采用低高度施工便梁方法。
通过地震断裂带的管道，穿越铁路或其他主要交通干线以及位于地基土为可液化土地段上的管道，应该采用（）。
某铁路项目穿越某市城区，于2007年4月1日建成，2008年12月30日获得改建的环境影响评价的批文，则该铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，执行昼夜标准值分别是（）dB。
箱涵顶进在穿越铁路路基时，必须对铁道线路进行适当加固并（）。
塑料管道埋深，应根据工程要求及铺设地段的土质和环境条件等因素符合长途塑料管道埋深要求的规定，穿越铁路（距路基面）的最上层管面至路面埋深应（）米
穿越铁路干线、公路干线、住宅区及工厂重要设施的甲、乙类火灾危险物资和介质毒性为Ⅲ级及以上的管道，其穿越部分属（）管道。
箱涵顶进在穿越铁路路基时，在（ ）情况下，可采用低高度施工便梁方法。
第1104题：燃气管道穿越铁路时， 外加套管宜采用（）。
第1180题：穿越铁路的燃气管道的套管， 应符合的要求包括（）。
第310题：箱涵顶进在穿越铁路路基时， 在（）情况下， 可采用低高度施工便梁方法。
第534题：某城市供热管道工程， 采用碳素钢管， 长4．6kin， DN500， 敷设中有几处为穿越河流的水下管道， 有一处穿越铁路(非专用线)干线， 个别管道焊缝不具备水压试验条件， 设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。 问题 1．热力管道焊缝质量检验应怎样进行?本案例中哪些焊口应100％做无损探伤检验? 2．如该管道有返修后的焊缝， 无损探伤检验有什么要求? 3．某管段焊缝用超声波探伤检验合格， 用射线探伤检验却不合格， 该管道焊缝是否合格?
第732题：箱涵顶进在穿越铁路路基时，在（）情况下，可采用低高度施工便梁方法。[2020]
第746题：箱涵顶进穿越铁路路基时， 应（）开挖和顶进。
第750题：顶进小型箱涵穿越铁路路基时， 可用调轨梁或（）加固线路。
燃气管道咋地下穿越铁路、电车轨道和城市交通干线时，为不中断交通，多采用浮运下管法。()此题为判断题(对，错)。
管道穿越铁路、电车轨道和城市主要干道时，一般不允许开挖管道，可采用顶管施工方法。此题为判断题(对，错)。
供热管道架空敷设穿越公路和铁路时采用的支架类型为（)。
管道穿越铁路时，应在铁路两侧设置穿越桩。穿越桩设置在铁路用地边界线外与管道中心线的正上方距离为：（）。
