在《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》中，除必要的跨越外，无人机巡检系统不得在公路、铁路两侧路基外各（）之间飞行、距油气管线边缘距离不得小于（）。
架空电缆空越市内一般街道，电缆最低点到地面距离为（）米，穿越铁路时距铁轨面（）米。
在路基内埋设电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（）。
桥台与路基连接处，锥体坡面距支承垫石顶面后缘不少于（）。
铁路、公路平衡敷设的电缆管，距路轨或路基应保持在（）远
架空管道的管底标高，距铁路轨顶不小于6米，距公路面不小于4.5米，距人行道面不小于（）
电缆与铁路路基面交叉时最小净距（）m。
某段铁路路基位于石灰岩地层形成的地下暗河附近，如习图8.3.2所示。暗河洞顶埋深8m，顶板基岩为节理裂隙发育的不完整的散体结构，基岩面以上覆盖层厚2m，石灰岩体内摩擦角为60°，计算安全系数取1.25，按《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）或《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），用坍塌时扩散角进行估算，路基坡脚距暗河洞边缘的安全距离L最接近（）。https://assets.asklib.com/psource/2015110515225217743.png
电缆与铁路路基面交叉时最小净距（）米。
穿越主管线顶部距铁路路基不得小于（）。
高速铁路路基上设置的电杆、接触网支柱等设备，其内侧距线路中心线不宜少于（），同时不得阻碍路基排水。
塑料管道埋深，应根据工程要求及铺设地段的土质和环境条件等因素符合长途塑料管道埋深要求的规定，穿越铁路（距路基面）的最上层管面至路面埋深应（）米
电缆穿越铁路、公路及道口时，在距铁路钢轨、公路和道口边缘（）内的地方不得进行地下接续。
桥基础底部顺桥向预留有一个120×150mm的长方形孔洞，以便电缆通过。路基基础设有两个接地端子，一个设在线路侧基础侧面中心，距基顶100mm处，另个设在田野侧基础侧面中心，距基顶550mm处；桥上基础只有一个接地端子，设在基础顶面，与顶面平齐，距线路侧基础面边沿260mm，距基础面北侧边沿60mm，接地端子与接触网基础上钢板齐平（不得设置在钢柱法兰盘下）。
铁路、公路平行敷设的电缆管，距路轨或路基应保持在（）远。
塑料管道穿越铁路路面基面、公路（距路、面、基底）的最小埋深为（）。
当电缆、管线等横穿铁路时，要采用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于（）。
第511题：穿越铁路干线的供热管道， 在铁路路基两侧各10m范围内的全部焊缝应进行100%的（）检验。
过轨电缆均采用钢管或混凝土管防护，过轨地点具备条件时优先采用顶管方式施工；不具备顶管条件，按规定做好相应防护措施后实施开挖放管埋设，埋入深度管顶距路基面不得小于0.4m，钢管接口套法兰并用水泥包封（）
既有线新建光（电）缆、管线等横穿线路时，要采用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于0.5m。A.对B.错（）
高速铁路有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）mm。 （铁总科技〔2014〕172号（高速铁路部分），第183条）
长途直埋光电缆穿越主要公路距路面基底、铁路距路基面，最小埋深≥（）米
在站场股道附近或铁路路肩上直埋光电缆时，槽盖板顶面距路肩面不应小于（）
某段铁路路基位于石灰岩地层形成的地下暗河附近，如习图8.3.2所示。暗河洞顶埋深8m，顶板基岩为节理裂隙发育的不完整的散体结构，基岩面以上覆盖层厚2m，石灰岩体内摩擦角为60°，计算安全系数取1.25，按《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）或《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），用坍塌时扩散角进行估算，路基坡脚距暗河洞边缘的安全距离L最接近（）。
