电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。
电控发动机氧传感器损坏，将造成起动困难。
氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
发动机在中、高速运转时，检测电控装置氧传感器的信号输入端子的电压应处于（），呈跳跃状态。否则表明氧传感器损坏，或电控装置有故障，或电束有故障。
装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）
对于使用反馈燃油控制系统的发动机来说，氧传感器信号是一个很重要的参考信息，技术人员通常通过检测氧传感器的输出信号来判定氧传感器的工作性能，下面所列举的哪项检测内容不能作为判定氧传感器损坏的依据？（）
康明斯ISL G发动机可使用INSITE监测两个氧传感器，读数值为（）。
发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，应使用（）。
有些汽车发动机装有两个氧传感器，其中副氧传感器是用来检测（）。
电控发动机所用的二氧化锆式氧传感器，其管壁内侧通（）。
一电控发动机振动较大，经检查其氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而检查喷油器的脉冲宽度却高于指定值。维修技师检查后说故障可能发生在进气歧管内，原因是可能是真空泄漏。试分析该维修技师的判断有道理吗？
关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪些说法正确（）。
装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）
关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确（）
装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象；乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（）
有的汽车发动机上（如奔驰）除装有主氧传感器外，还装有副氧传感器，副氧传感器的作用是检测（）
装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。
ISL G发动机装有（）氧传感器。
装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象;乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（)
电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。（）此题为判断题(对，错)。
电控发动机用二氧化锆式氧传感器，其管壁内侧通大气。此题为判断题(对，错)。
电控燃油喷射发动机的氧传感器()。
电控发动机排放控制项目主要有：排气再循环控制(EGR)，氧传感器及三元催化转化器开环、闭环控制，二次()控制，活性碳罐电磁阀控制等。
