无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于（）
各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。
NX17K、N17K、型H512中梁平车加强型附加杠杆支点座焊缝开裂时焊修，变形时调修或更换，腐蚀、磨耗深度大于（）时更换为新品。
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于（）且深度大于原板厚度的50%时，堆焊或补强。
中梁下翼板、腹板、下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm，且深度大于原板厚度的50%，或直径小于φ20mm且穿孔时（）
中梁下盖板横裂纹补强，燕尾形盖板根部裂纹时，焊装（）形补强板。
中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（）时，堆焊或补平形补强板。
防火板纵向中心线与中梁纵向中心线距离为720～800mm，与地板下平面间的距离须大于（）mm（原结构小于35mm者除外），与枕梁上盖板最窄处重合量不小于20mm（B6型车除外）。
中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（）。
厂修质量保证期规定，车体中梁、侧梁、枕梁、大横梁及中梁下盖板旧焊缝及未修部分不裂，其质量保证期为（）。
防火板纵向中心线与中梁纵向中心线的间距为720～800mm，与地板下面的间距须大于35mm（原结构小于35mm者除外），与枕梁上盖板重合量不小于（），防火板以螺栓组装或分段焊接牢固，段焊长度为30～50mm。
货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时，须（）。
中梁下盖板腐蚀深度大于50%时（）
中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角形补强板，其直角边长度不小于（）。
中梁下盖板车上截换时须斜接，接口夹角不大于（）度。
中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于mm且穿孔时，堆焊或补强（）
中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时焊修，并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为的三角形补强板，其直角边长度不小于（）
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时（）
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ（）mm且深度大于原板厚度的50％，堆焊或补强。
中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角形补强板，其直角边长度不小于150mm。()此题为判断题(对，错)。
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时，须堆焊或（）
中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）
