无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于()
各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。
NX17K、N17K、型H512中梁平车加强型附加杠杆支点座焊缝开裂时焊修,变形时调修或更换,腐蚀、磨耗深度大于()时更换为新品。
中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为()的三角形补强板。
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于()且深度大于原板厚度的50%时,堆焊或补强。
中梁下翼板、腹板、下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm,且深度大于原板厚度的50%,或直径小于φ20mm且穿孔时()
中梁下盖板腐蚀深度不大于()。
中梁下盖板横裂纹补强,燕尾形盖板根部裂纹时,焊装()形补强板。
中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于()时,堆焊或补平形补强板。
上心盘与中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修,焊角为();上心盘与中梁内顶面的段焊缝须补焊为连续焊缝。
中梁、枕梁下盖板截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()。
敞车上侧梁上端梁腐蚀深度大于50%时需要挖补或截换。()
货车中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时,须()。
中梁下盖板横裂纹补强,尾部裂纹时,两侧对称焊装()补强板。
中梁下盖板车上截换时须斜接,接口夹角不大于()度。
中梁、侧梁腐蚀深度大于()时采取挖补、截换或者更换。
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强,大于()%时挖补、截换或更换。
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50%,或直径小于mm且穿孔时,堆焊或补强()
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时()
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ()mm且深度大于原板厚度的50%,堆焊或补强。
整体平面上心盘与中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修,焊角为()
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50%,或直径小于φ20mm且穿孔时,须堆焊或()
燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧200mm及以上。枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时,须焊装元宝形补强板,长度盖过中梁两侧mm及以上()
枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各以内时,须焊装元宝形补强板()