在路基填筑过程中�必须控制填土速率。控制标准应为�路堤中心地面沉降速率≤（）脚水平位移速率≤（）
当桥梁预制场因条件限制必须设置在填方路堤或者路基外的填方场地上时，则应如何处理？
根据土质路基压实度标准，在高速公路一级公路的土质中，下路堤的压实度应（ ）。
一般路堤填筑施工中总结的“八流程”是指：（）、基底处理、分层填土、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基检修。
某公路路堤位于软土地区，路基中心高度3.0m，路基填料重度20kN／m3，填土速率约0.05m/d路线地表下0～2.3m为硬塑黏土，2.3～10.3m为流塑状态软土，软土层不排水抗剪强度为20kPa，路基地基采用粉体搅拌桩处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量约为30cm，地基总沉降值为（）cm。（）
路堤填土高度大于6米地段，为减小或消除路基本体工后沉降量，路堤每填筑（）左右采取冲击碾压进行追密压实
当应力作用区深度小于路堤填土高度时，说明应力作用区在填土范围内，应按规定要求，从填土和压实的质量上提高路基的（）
路基施工中，使用机械填筑路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置（）
有一公路工程，借土填方，土源为地面存土，运距3km，完成这一作业应选用的机械为（）。
公路路基的（）形式有路堤、路堑和半填半挖三种。
一般情况下，（）路基和填土高度小于（）米的矮路堤均应设置边沟。
根据《公路路基施工技术规范》，不得直接用于路堤填筑的填料是（）
路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。
当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。
按"公路勘察规范"，公路路基初勘应包括（）。Ⅰ．工程地质选线Ⅱ．一般路基Ⅲ．高路堤Ⅳ．陡坡路堤Ⅴ．深路堑Ⅵ．支挡工程Ⅶ，河岸防护工程Ⅷ．改河工程Ⅸ．小桥涵Ⅹ.互通式立交（）
公路路基沉降标准中，规定一般路段的高速公路、一级公路的路堤容许工后沉降不大于（）。
公路工程的下路堤指路面底面以下（）范围内的路基部分。
路基边坡可根据填土种类和边坡高度并结合己建成公路的实践经验确定
高速公路的台背填土压实度与路基压实度相同。（)
路堤地段从路基填土开始进行沉降观测，路堑地段从路基开挖开始观测（）
某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚
2、公路路基的（）形式有路堤、路堑和半填半挖三种。
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）规定，填石路堤施工时，不宜直接用于路堤填筑的是（）
在公路工程质量检验评定中，每1～3km路段的涵洞、通道被划分为路基单位工程中的1个分部工程。（)
