高速路上,车辆因故障不能离开应急车道时,驾乘人员不得下车随意走动,应在车上等候救援。
收费员执行刷卡操作后,系统会显示入口车辆信息,如果收费员确认为违章车并经过领导同意后,可以双击键进行换卡操作,系统提示()等信息,收费员执行收费放行操作后,由有关人员将车辆带离车道进行处理。
当车辆离开车道时,顶棚信号灯未变红时要屏蔽通过线圈。
若刷卡后司机对收费额有异议(不含无卡,坏卡情况)在车流量较大的可能堵塞交通的情况下,可使用()功能将车辆引出车道。
一辆125的货车后面紧跟着一辆11的客车进入车道,此时车道车辆数显示1,当前车辆轴型是12511()。
在出口车道,若刷卡完毕后车辆闯关,按()操作流程处理,并按【复位】键复位。
白天车辆在高速公路上因故障无法离开行车道时,必须立即开启危险报警闪光灯,在行驶方向后方150米设立警告标志,抢修车辆。
车道上有车到达,线圈没有感应到车辆,应按()键处理。
降级就是屏蔽存在线圈或通过线圈。当车辆离开车道,但顶棚信号灯未自动变红时,须屏蔽通过线圈。
发卡时,如刷卡后屏幕没有提示“请按确认键将车辆放行”并且也没有显示“无效卡”另取一张卡进行刷卡仍无任何显示,要及时通报()。
对于未刷卡闯关的车辆,若将闯关车拦截,应将司机带回收费车道进行车辆()。
对出口刷卡后有收费争议的车辆,为避免压车,可使用[欠费]功能先将车辆引出车道。
车辆进站后,司机还没有进行“车辆进站”刷卡操作,调度软件就显示车辆已经进站的原因是()
当入口车道无车辆时,仍然可以进行刷卡操作是因为存在线圈故障所导致。
车辆进入高速公路后,当前方有障碍或者需要超车时,应当开启(),确认安全后再变更车道。
自动发卡车道对()要求比较高,当系统感应不到车辆到达或离开,会造成系统混乱发不出卡。
倒车处理,在通行卡已发出,但车辆还没有离开车道,通行灯没有变红,栏杆没落的状态下,收费员按()键选择()。
在出口车道,若刷卡完毕后车辆闯关,应按【取消】键,再按车辆欠费的操作流程完成收费处理,按【复位】键复位。
当前车辆为超长车,即使车头抵达栏杆位置,车子仍然还没有收尾,收费员应在等待输入车型界面,按()键,选择(),系统自动打开杠杆,让车尾通过光栅,以读取车辆数据。
当车辆离开车道时,雨棚信号灯未变红时要屏蔽通过线圈()
在车辆正常驶入,左侧显示当前车的()等信息;右侧显示当前车道的前3辆车辆信息。收费员根据车道实际情况确认当前轴重信息与车辆一致
如闯关车辆已闯关离开收费现场驶入高速公路,现场应及时上报监控中心,按照特殊事件登记要求,在省稽核平台将实际车辆、、等信息录入系统,并提供车道视频等资料作为辅证()
白天车辆在高速公路上因故障无法离开行车道时,之须立即开启危险报警闪光灯,在行驶方向后方150米设二警告标志,抢修车辆。
在ETC车辆交易完成后,如长时间滞留在交易区域内,将妨碍后续车辆的通行,所以黄色报警灯将发出报警声,费显也提示“已交费成功,请速离开车道”,此时收费现场人员应上前提示该车辆离开车道。()此题为判断题(对,错)。