25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于（）。
横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，由外（右）向里（左）装入。
制动梁吊上部圆销须安装扁开口销并卷尾。
客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是（）。
组装制动缸杠杆支点螺栓时，须安装弹簧垫圈和开口销。
既有货车车体基础制动装置之间采用圆销、垫圈和开口销连接，可有效提高各连接部位连接的（）。
吊装大型零部件用吊钳的连接圆销应采用Q235-A号钢制作。
横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间（）。
在制动装置连接中圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于（）度，手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。
制动圆销横向安装时应装用垫圈，各种圆销与销孔间隙不大于（）mm。
制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（）。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定。
站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm；圆开口销磨耗不大于原厚度的（）。
制动阀连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉（）铆接。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落、各开口销齐全良好，（）。
制动梁吊上部圆销必须安装扁开口销并卷尾。此题为判断题(对，错)。
客车基础制动装置的各部圆销与圆孔组装间隙的运用限度是不大于（)mm。
各拉杆、杠杆的圆销安装时，竖向孔应由上而下装入，横向孔应（)装入。
扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的圈，组装后扁孔圆销窜动量为2—10mm，圆销端部不得与其他零部件干涉（）
圆销或螺栓上的圆开口销双向劈开的角度为30～45度。（)
除侧架立柱磨耗了板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜铰线、组合式斜楔主摩擦板外，凡螺栓、圆销（拉铆销）、开口销组装的配件均须（）
“TFDS动态检查范围和质量标准”规定：铁路货车基础制动装置固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆（）链蹄环、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失
横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，由里（左）向外（右）装入（无安装空间者及有特殊要求的除外）。《运规》（）
人力制动机挚子、挚子锤组装圆销与垫圈加固方式为（）垫圈与组装件间须有1～3mm的轴向间隙并取消开口销
制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（）。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定
