按照IMO《谷物装运规则》,在计算装谷物船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括()。
何时航行于青岛(北纬36度4分)以北的高速船,计算稳性时应考虑结冰计算的影响?
在一艘航行于A级航区客船,在计算完整稳性时,你认为那种说法是错误的。()
在计算船舶稳性时,应计及进水角的影响;下述表述正确的有()
集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则通常情况下实际初稳性高度通常比计算所得数值()。
按IMO规定,专用木材船在计算稳性时应计及()的影响。
计算船舶的稳性时必须进行()修正,其值恒使GM值()。
在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为那种说法是正确的。()
按IMO规定,专用木材甲板货船在计算稳性时,应计及()的影响。
某船检机构于2012年受理一双体客船的审图工作,验船师在审图过程中除应核对船舶的浮态和稳性较差的装载情况下破舱稳性外,下述哪种浸水情况下验船师还应核对该情况下的浮态及剩余稳性?()
沿海客船在核算各种装载情况的稳性时,乘客重量应取每人()kg,乘客的重心位置应取站立者为甲板以上()m,坐者为座位以上()m。
在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心取在()。
在计算破舱稳性时,可将船舶进水分为()。
一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时,下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响?
按我国《法定规则》规定,木材运输船在计算稳性时,应假设木材甲板货的重要由于吸水而增加()。
请简述航行于B级航区,L=40m的自航客船,根据《内河船舶法定检验技术规则》第6篇的要求,在稳性计算中应考虑哪些要求?
集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则实际初稳性高度通常比计算所得数量()。
需勘划木材载重线的船舶,为了在整个航行期间保持船舶稳性在安全限度之内,在校核稳性时需作哪些方面的考虑?
按照1969年《等效条例》,在计算散粮船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括()。
船舶完整稳性在计算各种装载情况时,除了另有规定外,对燃料、清水及备用的计量,应取出港为(),到港口为(),下列说法错误的是:()
按照IMO《谷物装运规则》,在计算装谷物船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括()
计算集装箱船的稳性时,每只集装箱重心垂向位置应取在集装箱高度的()处。
计算破舱稳性时,可用采用和进行计算。
核算客船稳性时,乘客的重心垂向位置一般为:()