汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。
凝汽式汽轮机当流量变化时，不会影响汽轮机的效率，因各中间级的焓降不变。
凝汽式汽轮机当蒸汽流量增加时，调节级焓降增加，中间级焓降不变，末几级焓降降低。
超高压以上汽轮机的高压缸，一般将其做成（），在其夹层中间通人温度和压力较（）的蒸汽，使每层汽缸所承受的（）及（）大为减少，可使（）和（）的厚度大为减薄，从而减少工况变化时的（）力。
由于TCDF型汽轮机组是中间再热机组，故再热器压力将随（）的变化而变化。
引起汽轮机变工况的主要原因
汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈（），转子的寿命消耗愈（）。
在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（）。
汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大｡
汽轮机主汽温度不变主汽压力升高时会使汽轮机调节级焓降加，有可能造成过负荷。（）
汽轮机变工况运行，高压缸的调节级处易出现交变应力，影响汽轮机寿命。
汽轮机改变工况时，流量增加，末级焓降增加（）。
凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。
汽轮机变工况运行末级焓降随蒸汽流量的增加而（）。
汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。
汽轮机主蒸汽温度降低，若维持额定负荷不变，则蒸汽流量（），末级焓降（），末级叶片可能处于（）状态。
变压运行方式下，变工况时汽轮机金属温度基本不发生变化。
汽轮机变工况时，级的焓降不变，则级的反动度（）。
汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位不包括（）。
汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。
汽轮机处于变工况时，中间各级的压力比，随蒸汽流量增加而增加。（）
采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。
汽轮机调节系统的基本作用是,在气轮机稳定工况或负荷变化时,保证转速不变并维持在规定值。
凝汽式汽轮机当蒸流量增加时，调节级焓降增加，中间级焓降不变，末几级焓降降低。（)
