第二型冷锋与第一型冷锋相比,其特征是()。 Ⅰ.坡度大;Ⅱ.移动快;Ⅲ.移动慢;Ⅳ.坏天气剧烈;Ⅴ.坏天气短暂;Ⅵ.坡度小。
在锋面气旋中,由于冷锋的移动速度较快,冷锋追上暖锋而形成的天气系统称为锢囚锋,下面为锋面气旋与锢囚锋的剖面示意图。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017091910175080504.jpg 关于锢囚锋的说法,正确的是()
在锋面气旋中,由于冷锋的移动速度较快,冷锋追上暖锋而形成的天气系统称为锢囚锋,下面为锋面气旋与锢囚锋的剖面示意图。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017091910175080504.jpg 下列关于上图锢囚锋符号的绘制,正确的是()
地面冷锋后的锋面雾形成的原因是().
锋面降水:第一型冷锋(缓行冷锋)通常为()连续性降水;第二型冷锋(急行冷锋)为()降水;
冷锋降水与暖锋降水的雨区位置有无规律可循?
稳定的急行冷锋来临时,云系出现的次序是()。
稳定的缓行冷锋来临时,层状云系出现的次序是()。
绘图题:绘出急行冷锋天气示意图。
根据海上锋面气旋天气模式,一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是()。 Ⅰ.暖锋前防雨; Ⅱ.冷锋后防雨; Ⅲ.气旋暖区防风; Ⅳ.冷锋后防风; Ⅴ.冷锋后防雾; Ⅵ.气旋暖区防雾。
冷锋锋面在移动过程中,冷气团起()作用。
锋面雾最常形成于锢囚气旋中和气旋中暖锋接近中心的部分。多在()和暖锋前产生,有时缓行冷锋后也形成。
锢囚锋(OcclusionFront)是两个冷气团之间的锋。在锋面活动过程中,冷锋移速快于暖锋,当冷锋追上暖锋,或者两条冷锋迎面相遇,迫使两锋间()
快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动,在快速移动的冷锋之后:()
飞机由冷气团一侧垂直穿过稳定的缓行冷锋,首先看到的云是:().
绘图题:绘出缓行冷锋天气示意图。
通常南半球锋面气旋冷锋前、后的风向分布规律为()。
()属于急行冷锋引起的不稳定天气带。
若寒潮冷锋南下慢,锋面坡度()。
不稳定的急行冷锋中云系主体是()。
缓行冷锋天气降水区一般出现在()。
锋面雾常出现在()。 Ⅰ.一型冷锋前;Ⅱ.锢囚锋前后;Ⅲ.二型冷锋后;Ⅳ.暖锋后;Ⅴ.暖锋前;Ⅵ.一型冷锋后。
根据海上锋面气旋天气模式,一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是()。Ⅰ.暖锋前防雨;Ⅱ.冷锋后防雨;Ⅲ.气旋暖区防风;Ⅳ.冷锋后防风;Ⅴ.冷锋后防雾;Ⅵ.气旋暖区防雾
在急行冷锋影响的情况下,降水通常出现在地面锋线 (附近/之前/之后)。